Boeing 737-300 (737-3Q8) · N317WN · Southwest Airlines

Ilustración Boeing 737-300 (737-3Q8) de Southwest Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-300 (737-3Q8)

B737-24068Almacenado
MatrículaUSN317WN
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorSouthwest Airlines
13operadores
0incidentes
0accidentes
10años bitácora
0fotos

Boeing 737-300 (737-3Q8) fabricado en 1999. Operó para Dan-Air London, British Airways y Southwest Airlines. Actualmente almacenado.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x CFMI CFM56-3B2
Asientos137 (Y137)
País de registroEstados Unidos
MSN24068
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto12,6 m41 ft
Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb
Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Dallas podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.620 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

137Turista

137 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2016
Southwest Airlines · 1.701 vuelos en el año · base Dallas (DAL)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)
2015
Southwest Airlines · 1.699 vuelos en el año · base Dallas (DAL)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → San Francisco (SFO)
47 días inactivo
2014
Southwest Airlines · 2.152 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)
Ruta principal del año: San Diego (SAN) → San Francisco (SFO)
2013
Southwest Airlines · 1.900 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)
Ruta principal del año: San Diego (SAN) → Oakland (OAK)
42 días inactivo
2012
Southwest Airlines · 2.237 vuelos en el año · base Dallas (DAL)
Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)
2011
Southwest Airlines · 2.199 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)
Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)
2010
Southwest Airlines · 2.290 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)
Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)
2009
Southwest Airlines · 2.044 vuelos en el año · base Houston (HOU)
Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2007.

Cronología de la aeronave

11 feb 1988
Entrega a Dan-Air London
Entregado a Dan-Air London con matrícula G-BNNJ.
27 nov 1992
Transferido a British Airways.
26 abr 1993
Pasa a Air Foyle
Transferido a Air Foyle.
26 abr 1993
Pasa a Sunjet
Transferido a Sunjet.
21 mar 1994
Transferido a Excalibur Airways.
21 mar 1994
Pasa a Excalibur
Transferido a Excalibur.
29 abr 1994
Transferido a Excalibur Airways.
29 abr 1994
Pasa a Air Europa
Transferido a Air Europa.
25 may 1994
Transferido a Excalibur Airways.
14 dic 1994
16 dic 1994
Transferido a Nordic East Airways.
1 may 1996
Transferido a Eurobelgian Airlines.
1 ago 1996
Transferido a Nordic East Airways.
4 jun 1997
Pasa a easyJet
Transferido a easyJet.
4 jun 1997
Pasa a EasyJet
Transferido a EasyJet.
1999
Fabricado
Ensamblado por Boeing.
1 abr 1999
Transferido a Southwest Airlines.

Operadores

1988-02-11
Matrícula G-BNNJ · Arrendador: ILFC
1992-11-27
Matrícula G-BNNJ · Arrendador: ILFC
1993-04-26
Matrícula G-BNNJ · Arrendador: Sunjet Airlines
1993-04-26
Matrícula G-BNNJ
1994-03-21
Matrícula G-OCHA · Arrendador: ILFC
1994-03-21
Matrícula G-OCHA
1994-04-29
Matrícula G-OCHA · Arrendador: ILFC
1994-04-29
Matrícula G-OCHA
1994-05-25
Matrícula G-OCHA · Arrendador: ILFC
1994-12-14
Matrícula SE-DTA
1994-12-16
Matrícula SE-DTA · Arrendador: ILFC
1996-05-01
Matrícula SE-DTA · Arrendador: ILFC
1996-05-01
Matrícula SE-DTA
1996-08-01
Matrícula SE-DTA · Arrendador: ILFC
1997-01-20
Matrícula SE-DTA · Arrendador: ILFC
1997-06-04
Matrícula G-EZYE · Arrendador: BBAM
1997-06-04
Matrícula G-EZYE
1999-04-01
Matrícula N317WN

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 737-300 (737-3Q8) · N317WN · Southwest Airlines. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-24068

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«Boeing 737-300 (737-3Q8) · N317WN · Southwest Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-24068. Consultado el 24 oct. 2026.

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Vuelopedia. «Boeing 737-300 (737-3Q8) · N317WN · Southwest Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-24068.

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Vuelopedia (2026) Boeing 737-300 (737-3Q8) · N317WN · Southwest Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-24068 (Consultado: 24 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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