Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-300 (737-3L9)

B737-23331Almacenado

MatrículaUSN657SW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorSouthwest Airlines

4operadores

1incidentes

0accidentes

11años bitácora

0fotos

Boeing 737-300 (737-3L9) fabricado en 1998. Operó para Maersk Air, Air Europa, Western Pacific Airlines y Southwest Airlines. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 16 años · ≈ 52.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI CFM56-3B2

Asientos138 (Y138)

Primer vuelo1998

País de registroEstados Unidos

MSN23331

Hex / ICAO 24-bitA8A860

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Baltimore podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota3.842 km SEASeattle3.748 km LAXLos Angeles3.740 km PTYTocumen3.358 km MEXMexico City3.071 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.693 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Distribución de asientos

138Turista

138 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2016

Southwest Airlines · 1.410 vuelos en el año · base Houston (HOU)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)

2015

Southwest Airlines · 1.916 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → San Francisco (SFO)

43 días inactivo

2014

Southwest Airlines · 1.935 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → San Francisco (SFO)

46 días inactivo

2013

Southwest Airlines · 2.175 vuelos en el año · base Dallas (DAL)

Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)

2012

Southwest Airlines · 2.052 vuelos en el año · base Las Vegas (LAS)

Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)

33 días inactivo

2011

Southwest Airlines · 2.343 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)

Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)

2010

Southwest Airlines · 1.719 vuelos en el año · base Dallas (DAL)

Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)

74 días inactivo

2009

Southwest Airlines · 2.134 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)

Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

24 may 1985

Entrega a Maersk Air

Entregado a Maersk Air con matrícula OY-MMK.

1 feb 1988

Pasa a Air Europa

Transferido a Air Europa.

5 feb 1988

Pasa a ILFC

Transferido a ILFC.

13 feb 1988

Pasa a Air Europa

Transferido a Air Europa.

1 feb 1992

Rematriculado

Cambia de EC-129 a EC-783 (sigue en Air Europa).

1 mar 1992

Rematriculado

Cambia de EC-783 a EC-FKS (sigue en Air Europa).

13 dic 1995

Pasa a Western Pacific Airlines

Transferido a Western Pacific Airlines.

1998

Fabricado

Ensamblado por Boeing.

6 mar 1998

Pasa a Southwest Airlines

Transferido a Southwest Airlines.

22 jul 2014

Incidente en Columbus

El 22 de julio de 2014, la aeronave (matrícula N657SW), operada por Southwest Airlines, registró un incidente en Columbus por una indicación de humo en bodega. Fuente: Southwest Airlines.

Fuente: Southwest Airlines

Operadores

1985-05-24

Maersk Air

Matrícula OY-MMK

1988-02-01

Air Europa

Matrícula EC-EHA

1988-02-05

ILFC

Matrícula OY-MMK

1988-02-13

Air Europa

Matrícula EC-129

1992-02-01

Air Europa

Matrícula EC-783

1992-03-01

Air Europa

Matrícula EC-FKS

1995-12-13

Western Pacific Airlines

Matrícula N960WP

1998-03-06

Southwest Airlines

Matrícula N657SW

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-300 (737-3L9) · N657SW · Southwest Airlines. Recuperado el 26 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-23331

MLA

«Boeing 737-300 (737-3L9) · N657SW · Southwest Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-23331. Consultado el 26 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-300 (737-3L9) · N657SW · Southwest Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-23331.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-300 (737-3L9) · N657SW · Southwest Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-23331 (Consultado: 26 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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