Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 717-200 (717-231)

B717-55085Activo

MatrículaUSN915AT

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorDelta Air Lines

6operadores

0incidentes

0accidentes

18años bitácora

0fotos

Boeing 717-200 (717-231) en Long Beach. Opera para Delta Air Lines. Antes voló para TWA, TWA Airlines y airTran.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x BMW RR BR715

PropulsiónTurbofan

Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioBcc

MSN55085

Hex / ICAO 24-bitACA950

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 717

Datos de la variante 717-200, la más representativa de la familia

Largo37,8 m124 ft

Envergadura28,5 m93 ft

Alto8,9 m29 ft

Alcance3.815 km2.060 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero811 km/h438 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue54.885 kg121.001 lb

Carga útil máxima23.211 kg51.171 lbSus 106 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica106 pasajerosHasta 134 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.815 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

SEASeattle3.505 km BOGBogota3.389 km LAXLos Angeles3.126 km PTYTocumen2.780 km MEXMexico City2.143 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.136 km

Primer vuelo del tipo en 1998 (hace 28 años) · Cerca de 156 unidades construidas · Producción finalizada en 2006

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 717 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2001–2003American Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

DFWDallas-Fort Worth MIAMiami CLTCharlotte

Principales destinos

PHXPhoenix LHRLondon PHLPhiladelphia ORDChicago LAXLos Angeles JFKNew York SEASeattle DCAWashington BOSBoston

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

Delta Air Lines · 1.861 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

39 días inactivo

2024

Delta Air Lines · 1.852 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Charlotte (CLT)

2023

Delta Air Lines · 89 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

2020

Delta Air Lines · 434 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Charlotte (CLT)

2019

Delta Air Lines · 1.752 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Charlotte (CLT)

2018

Delta Air Lines · 1.736 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Newark (EWR)

2017

Delta Air Lines · 1.820 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Salt Lake City (SLC) → Santa Ana (SNA)

2016

Delta Air Lines · 1.565 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → San Francisco (SFO)

41 días inactivo

Cronología de la aeronave

12 abr 2001

Entrega a TWA

Entregado a TWA con matrícula N418TW.

12 abr 2001

Pasa a TWA Airlines

Transferido a TWA Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N418TW y operada por TWA— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

2 dic 2001

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

12 feb 2003

Pasa a Boeing Capital Corporation

Transferido a Boeing Capital Corporation.

1 abr 2003

Pasa a airTran Airways

Transferido a airTran Airways.

22 abr 2003

Pasa a airTran

Transferido a airTran.

22 jul 2014

Pasa a Delta Air Lines

Transferido a Delta Air Lines.

mar 2020

Almacenado

En marzo de 2020, la aeronave Boeing 717-231 (matrícula N915AT), operada por Delta Air Lines, fue almacenada. Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

mar 2020

Estacionado por COVID-19

En marzo de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (717-231, matrícula N915AT), operada por Delta Air Lines, fue almacenada. Fuente: Delta Air Lines.

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

Operadores

2001-04-12

TWA

Matrícula N418TW

2001-04-12

TWA Airlines

Matrícula N418TW · Arrendador: BCC

2001-12-02

American Airlines

Matrícula N418TW

2003-02-12

Boeing Capital Corporation

Matrícula N418TW

2003-04-01

airTran Airways

Matrícula N915AT · Arrendador: BCC

2003-04-22

airTran

Matrícula N915AT · Arrendador: Bcc

2014-07-22

Delta Air Lines

Matrícula N915AT · Arrendador: Bcc

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 717-200 (717-231) · N915AT · Delta Air Lines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B717-55085

MLA

«Boeing 717-200 (717-231) · N915AT · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B717-55085. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 717-200 (717-231) · N915AT · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B717-55085.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 717-200 (717-231) · N915AT · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B717-55085 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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