Ilustración Boeing 717-200 (717-2BD) de Delta Air Lines

Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 717-200 (717-2BD)

B717-55026Activo

MatrículaUSN965AT

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorDelta Air Lines

3operadores

3incidentes

0accidentes

20años bitácora

4fotos

Boeing 717-200 (717-2BD) en Long Beach. Opera para Delta Air Lines. Antes voló para airTran y airTran Airways.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x BMW RR BR715

PropulsiónTurbofan

Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioDelta

MSN55026

Hex / ICAO 24-bitAD6ECB

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 717

Datos de la variante 717-200, la más representativa de la familia

Largo37,8 m124 ft

Envergadura28,5 m93 ft

Alto8,9 m29 ft

Alcance3.815 km2.060 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero811 km/h438 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue54.885 kg121.001 lb

Carga útil máxima23.211 kg51.171 lbSus 106 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica106 pasajerosHasta 134 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.815 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

SEASeattle3.505 km BOGBogota3.389 km LAXLos Angeles3.126 km PTYTocumen2.780 km MEXMexico City2.143 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.136 km

Primer vuelo del tipo en 1998 (hace 28 años) · Cerca de 156 unidades construidas · Producción finalizada en 2006

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 717 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

Delta Air Lines · 2.120 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Jackson/Vicksburg (JAN) → Atlanta (ATL)

2024

Delta Air Lines · 1.232 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

109 días inactivo

2023

Delta Air Lines · 1.899 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

2022

Delta Air Lines · 1.944 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

2021

Delta Air Lines · 1.777 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

2020

Delta Air Lines · 662 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

242 días inactivo

2019

Delta Air Lines · 1.827 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

2018

Delta Air Lines · 1.816 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

Cronología de la aeronave

20 ago 2001

Entrega a airTran

Entregado a airTran con matrícula N965AT.

20 ago 2001

Pasa a airTran Airways

Transferido a airTran Airways.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N965AT y operada por airTran— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

dic 2014

Almacenado

En diciembre de 2014, la aeronave Boeing 717-2BD (matrícula N965AT), operada por Delta Air Lines, fue almacenada. Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

31 may 2015

Pasa a Delta Air Lines

Transferido a Delta Air Lines.

12 mar 2017

Incidente en Gulfport

El 12 de marzo de 2017, la aeronave Boeing 717-2BD (matrícula N965AT), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Gulfport por problema de control de vuelo. Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

13 mar 2017

Incidente en Atlanta

El 13 de marzo de 2017, la aeronave Boeing 717-2BD (matrícula N965AT), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Atlanta por problemas en los controles de vuelo. Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

abr 2020

Estacionado por COVID-19

En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N965AT, operada por Delta Air Lines) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 242 días (hacia abril). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).

Fuente: BTS

9 mar 2024

Incidente en Atlanta

El 9 de marzo de 2024, la aeronave Boeing 717-2BD (matrícula N965AT), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Atlanta por un aterrizaje con flaps arriba. Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

Operadores

2001-08-20

Matrícula N965AT

2001-08-20

airTran Airways

Matrícula N965AT · Arrendador: BCC

2015-05-31

Delta Air Lines

Matrícula N965AT

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Fotografía externa del avión — formulanone from Huntsville, United States · Creative Commons (CC BY-SA)

Fotografía externa del avión — formulanone from Huntsville, United States · Creative Commons (CC BY-SA)

Fotografía externa del avión — Colin Brown from St Ann, MO, USA · Creative Commons (CC BY-SA)

Fotografía externa del avión — Ken Fielding · Creative Commons (CC BY-SA)

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 717-200 (717-2BD) · N965AT · Delta Air Lines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B717-55026

MLA

«Boeing 717-200 (717-2BD) · N965AT · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B717-55026. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 717-200 (717-2BD) · N965AT · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B717-55026.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 717-200 (717-2BD) · N965AT · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B717-55026 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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