Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 717-200 (717-2BD)

B717-55009Activo

MatrículaUSN946AT

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorDelta Air Lines

3operadores

1incidentes

1accidentes

20años bitácora

6fotos

Boeing 717-200 (717-2BD) en Long Beach. Opera para Delta Air Lines. Antes voló para airTran y airTran Airways.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x BMW RR BR715

PropulsiónTurbofan

Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioDelta

MSN55009

Hex / ICAO 24-bitAD2384

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 717

Datos de la variante 717-200, la más representativa de la familia

Largo37,8 m124 ft

Envergadura28,5 m93 ft

Alto8,9 m29 ft

Alcance3.815 km2.060 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero811 km/h438 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue54.885 kg121.001 lb

Carga útil máxima23.211 kg51.171 lbSus 106 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,6 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica106 pasajerosHasta 134 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.815 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

SEASeattle3.505 km BOGBogota3.389 km LAXLos Angeles3.126 km PTYTocumen2.780 km MEXMexico City2.143 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.136 km

Primer vuelo del tipo en 1998 (hace 28 años) · Cerca de 156 unidades construidas · Producción finalizada en 2006

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 717 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

Delta Air Lines · 1.911 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Charlotte (CLT)

2024

Delta Air Lines · 2.029 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

2023

Delta Air Lines · 1.690 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Detroit (DTW) → Chicago (ORD)

2022

Delta Air Lines · 1.944 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

2021

Delta Air Lines · 1.693 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Atlanta (ATL)

30 días inactivo

2020

Delta Air Lines · 1.467 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Greer (GSP)

2019

Delta Air Lines · 1.658 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Charlotte (CLT)

35 días inactivo

2018

Delta Air Lines · 1.749 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → San Francisco (SFO)

Cronología de la aeronave

29 nov 1999

Entrega a airTran

Entregado a airTran con matrícula N946AT.

29 nov 1999

Pasa a airTran Airways

Transferido a airTran Airways.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N946AT y operada por airTran— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

nov 2014

Almacenado

En noviembre de 2014, la aeronave Boeing 717-2BD (matrícula N946AT), operada por Delta Air Lines, fue almacenada. Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

19 dic 2015

Pasa a Delta Air Lines

Transferido a Delta Air Lines.

4 ene 2020

Incidente en el aeropuerto de Green Bay-Austin-Straubel

El 4 de enero de 2020, la aeronave Boeing 717-2BD (matrícula N946AT), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en el aeropuerto de Green Bay-Austin-Straubel (Estados Unidos) por una salida de la calle de rodaje. Fuente: Delta Air Lines.

Fuente: Delta Air Lines

29 ago 2022

Accidente en Detroit, Michigan

El 29 de agosto de 2022, la aeronave Boeing 717-200 (matrícula N946AT), operada por Delta Air Lines, protagonizó un accidente en Detroit, Michigan (Estados Unidos) por turbulencia dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 29 de agosto de 2022, una auxiliar de vuelo resultó lesionada cuando el avión encontró turbulencia durante el descenso hacia la zona de Detroit. En la reunión previa, el capitán había advertido de posibles sacudidas de leves a moderadas, sobre todo por debajo de 12.000 pies. En el descenso inicial, hacia los 20.000 pies, el avión atravesó turbulencia ligera con algunos tramos moderados durante cerca de un minuto; el resto fue en su mayoría suave. La auxiliar, que se encontraba en el office delantero, golpeó el costado izquierdo contra la encimera —un impacto directo en las costillas— y luego cayó de espaldas contra la puerta de cabina. No lo comunicó de inmediato: ya en la puerta y tras el apagado, acudió a la cabina de mando para informarlo. Al desembarcar mostraba un dolor creciente; la tripulación la acompañó hasta la puerta contigua, donde los paramédicos la atendieron y la trasladaron al hospital, que le diagnosticó una costilla fracturada. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

1999-11-29

airTran

Matrícula N946AT

1999-11-29

airTran Airways

Matrícula N946AT

2015-12-19

Delta Air Lines

Matrícula N946AT

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 717-200 (717-2BD) · N946AT · Delta Air Lines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B717-55009

MLA

«Boeing 717-200 (717-2BD) · N946AT · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B717-55009. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 717-200 (717-2BD) · N946AT · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B717-55009.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 717-200 (717-2BD) · N946AT · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B717-55009 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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