Airbus A330-200 (A330-223) · N855NW · Delta Air Lines

Ilustración Airbus A330-200 (A330-223) de Delta Air Lines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A330-200 (A330-223)

A330-621Activo
MatrículaUSN855NW
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorDelta Air Lines
2operadores
4incidentes
1accidentes
14años bitácora
17fotos

Airbus A330-200 (A330-223) fabricado en 2004 en Toulouse. Opera para Delta Air Lines. Antes voló para Northwest Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 22 años · ≈ 94.600 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× P&W PW4000 SER
PropulsiónJet
Asientos282 (C34 · W21 · Y227)
Fabricado enToulouse, Francia
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines Inc
MSN621
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A330

Datos de la variante A330-300, la más representativa de la familia · mide 61% de un campo de fútbol

Largo63,7 m209 ft
Envergadura60,3 m198 ft
Alto16,8 m55 ft
Alcance11.760 km6.350 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.634 m41.450 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue242.000 kg533.518 lb
Carga útil máxima112.600 kg248.240 lbSus 277 pasajeros con equipaje pesarían unas 27,7 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica277 pasajerosHasta 440 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo13 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.760 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceDOHDoha11.985 km

Primer vuelo del tipo en 1992 (hace 34 años) · Cerca de 1.800 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

34Business
21Premium
227Turista

282 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
Delta Air Lines · 42 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)
Ruta principal del año: New York (JFK) → Los Angeles (LAX)
2024
Delta Air Lines · 35 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Orlando (MCO)
2023
Delta Air Lines · 37 vuelos en el año · base Orlando (MCO)
Ruta principal del año: Detroit (DTW) → Orlando (MCO)
2022
Delta Air Lines · 110 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Detroit (DTW)
87 días inactivo
2021
Delta Air Lines · 161 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Salt Lake City (SLC)
2019
Delta Air Lines · 22 vuelos en el año · base New York (JFK)
Ruta principal del año: New York (JFK) → Los Angeles (LAX)
2018
Delta Air Lines · 22 vuelos en el año · base New York (JFK)
Ruta principal del año: New York (JFK) → Los Angeles (LAX)
2017
Delta Air Lines · 8 vuelos en el año · base Detroit (DTW)
Ruta principal del año: Detroit (DTW) → Minneapolis (MSP)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2010.

Cronología de la aeronave

2004
Fabricado
Ensamblado por Airbus en Toulouse, Francia.
23 jul 2004
Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWYB.
8 oct 2004
Transferido a Northwest Airlines.
29 ago 2005
Accidente en Portland, Oregon
El 29 de agosto de 2005, la aeronave Airbus A330-223 (matrícula N855NW), operada por Northwest Airlines, protagonizó un accidente en Portland, Oregon (Estados Unidos). Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
28 sep 2009
Transferido a Delta Air Lines.
31 ene 2010
Noticia
El 31 de enero de 2010, la compañía Northwest Airlines dejó de operar como marca y se fusionó legalmente con Delta Air Lines. Fuente: Northwest Airlines.
Fuente: Delta Air Lines
28 ago 2013
Incidente en Amsterdam
El 28 de agosto de 2013, la aeronave Airbus A350-941 (matrícula N855NW), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Amsterdam por humo en la cabina de mando. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
26 oct 2016
Incidente en Seattle, Washington
El 26 de octubre de 2016, la aeronave Airbus A330 223 (matrícula N855NW), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Seattle, Washington (Estados Unidos) por un incendio de motor. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El incendio del motor n.º 1 se originó por una fuga de combustible desde una grieta por fatiga en la línea de alimentación del colector de la tobera de combustible n.º 1. Como esa tobera está en la posición de las 12 en punto, el combustible corrió por la carcasa del difusor —que alcanza temperaturas capaces de autoinflamar el queroseno Jet A— y ardió. El mayor tizne apareció entre las 6 y las 9 en punto, coherente con la acumulación de combustible en la parte baja del motor y de las cubiertas del inversor de empuje. Ensayos de vibración en varios motores PW4000-94 y -100 con cámara de combustión TALON II hallaron un tono de la cámara que excita una frecuencia natural en los colectores de combustible, con amplitud muy variable entre motores por causas no determinadas. Pratt & Whitney emitió boletines recomendando instalar soportes y abrazaderas en los colectores, y los ensayos confirmaron que amortiguaban eficazmente esa vibración. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
28 abr 2017
Incidente en Pekín
El 28 de abril de 2017, la aeronave Airbus A350-941 (matrícula N855NW), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Pekín por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
27 oct 2024
Incidente en Boston
El 27 de octubre de 2024, la aeronave Airbus A350-941 (matrícula N855NW), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Boston por pérdida de separación en pista, dar la vuelta. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA

Operadores

2004-07-23
Matrícula F-WWYB · Arrendador: Toulouse
2004-10-08
Matrícula N855NW
2009-09-28
Matrícula N855NW
2009-12-31
Matrícula N855NW · Arrendador: Delta

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Fotografía externa del avión
Autor desconocido · CC BY-NC-ND 2.0
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A330-200 (A330-223) · N855NW · Delta Air Lines. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A330-621

MLA

«Airbus A330-200 (A330-223) · N855NW · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A330-621. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A330-200 (A330-223) · N855NW · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A330-621.

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Vuelopedia (2026) Airbus A330-200 (A330-223) · N855NW · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A330-621 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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