Comparador de aeronaves

Boeing 747-100 vs Boeing 747-400 vs Boeing 747-8 Intercontinental

A Variante
Ilustración Boeing 747-100

Boeing 747-100

Boeing · variante del Boeing 747

Fuera de producción desde 1986
1969Primer vuelo366Pasajeros típicos8.556 kmAlcance

El jumbo original de 1969: 70,7 m, alas de 59,6 m, tres tripulantes en cabina y 366 asientos en tres clases.

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B Variante
Ilustración Boeing 747-400

Boeing 747-400

Boeing · variante del Boeing 747

Fuera de producción desde 2005
1988Primer vuelo416Pasajeros típicos13.446 kmAlcance

El 747 modernizado: cabina de cristal para dos pilotos, alas 1,8 m más largas con winglets y 13.450 km con 416 pasajeros.

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C Variante
Ilustración Boeing 747-8 Intercontinental

Boeing 747-8 Intercontinental

Boeing · variante del Boeing 747

Fuera de producción desde 2021
2011Primer vuelo467Pasajeros típicos14.815 kmAlcance

El último 747 de pasajeros: alargado a 76,3 m, ala nueva de 68,4 m con puntas inclinadas y motores GEnx del 787.

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En pocas palabras

El Boeing 747-8 Intercontinental lleva 101 pasajeros más que el Boeing 747-100: un 28 % más.

El Boeing 747-8 Intercontinental vuela 6.259 km más lejos sin escalas que el Boeing 747-100. La diferencia equivale a un vuelo Madrid–Nueva York.

El Boeing 747-100 voló por primera vez 42 años antes que el Boeing 747-8 Intercontinental.

Del Boeing 747-400 se construyeron unas 528 unidades: 11,0 veces más que del Boeing 747-8 Intercontinental.

De punta a cola, el Boeing 747-8 Intercontinental mide 5,6 m más que el Boeing 747-400.

A escala

Aparcados uno junto a otro y con la misma escala: el ancho de cada dibujo es su largo real (de la variante elegida o, si se elige el modelo, de su variante representativa).

ABoeing 747-100
Ilustración Boeing 747
70,7 m · 232 ft
BBoeing 747-400
Ilustración Boeing 747
70,7 m · 232 ft
CBoeing 747-8 Intercontinental
Ilustración Boeing 747
76,3 m · 250 ft
10 m

Cifra por cifra

Cada barra se mide contra la mayor de la comparación; la corona señala al que va en cabeza.

Pasajeros y alcance
A366hasta 550
B416hasta 660
C467hasta 605
A8.556 km4.620 NM
B13.446 km7.260 NM
C14.815 km7.999 NM
A9 h 36 min
B14 h 53 min
C16 h 19 min
Velocidad y altura
Velocidad de cruceroA Mach 0,84 · B Mach 0,85 · C Mach 0,85
A892 km/h482 kt
B903 km/h488 kt
C908 km/h490 kt
A13.700 m44.948 ft
B13.700 m44.948 ft
C13.100 m42.979 ft
Tamaño
Largo
A70,7 m232 ft
B70,7 m232 ft
C76,3 m250 ft
A59,6 m196 ft
B64,4 m211 ft
C68,4 m224 ft
Alto
A19,3 m63 ft
B19,4 m64 ft
C19,4 m63 ft
Pesos
A333.390 kg734.998 lb
B396.893 kg874.998 lb
C447.695 kg986.997 lb
A172.138 kg379.499 lb
B179.014 kg394.658 lb
C220.128 kg485.299 lb
Producción
Unidades construidas
A205
B528
C48

Línea de vida

Del primer vuelo de cada modelo al final de su producción.

ABoeing 747-1001969 → 1986
BBoeing 747-4001988 → 2005
CBoeing 747-8 Intercontinental2011 → 2021
1960197019801990200020102020

Cifras de cada variante (y, si se elige el modelo, de su variante más representativa), tomadas de las especificaciones publicadas por los fabricantes y de referencias aeronáuticas estándar: cada configuración cambia algo. Un avión concreto entra con las cifras de su variante cuando su designación la identifica sin ambigüedad, y con los datos de su propio expediente.

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