Comparador de aeronaves

Airbus A330-900 vs Boeing 787-9

A Variante
Ilustración Airbus A330-900

Airbus A330-900

Airbus · variante del Airbus A330

Aún en producción
2017Primer vuelo287Pasajeros típicos13.612 kmAlcance

A330neo de fuselaje largo (el del -300) con motores Trent 7000, ala de 64 m con sharklets y cabina Airspace; entró en servicio en 2018.

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B Variante
Ilustración Boeing 787-9

Boeing 787-9

Boeing · variante del Boeing 787 Dreamliner

Aún en producción
2013Primer vuelo296Pasajeros típicos14.010 kmAlcance

El 787 alargado 6,1 m: la versión más vendida, 296 pasajeros y el mayor alcance de la familia.

Variantes787-8787-9787-10
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Añade una tercera (opcional)

Rivales naturales

En pocas palabras

El Boeing 787-9 lleva 9 pasajeros más que el Airbus A330-900: un 3 % más.

El Boeing 787-9 vuela 398 km más lejos sin escalas que el Airbus A330-900.

En 1.000 km de crucero, el Boeing 787-9 le saca 2 minutos al Airbus A330-900.

El Boeing 787-9 voló por primera vez 4 años antes que el Airbus A330-900.

Del Boeing 787-9 se construyeron unas 761 unidades: 4,0 veces más que del Airbus A330-900.

A escala

Aparcados uno junto a otro y con la misma escala: el ancho de cada dibujo es su largo real (de la variante elegida o, si se elige el modelo, de su variante representativa).

AAirbus A330-900
Ilustración Airbus A330
63,7 m · 209 ft
BBoeing 787-9
Ilustración Boeing 787 Dreamliner
62,8 m · 206 ft
10 m

Cifra por cifra

Cada barra se mide contra la mayor de la comparación; la corona señala al que va en cabeza.

Pasajeros y alcance
A287hasta 465
B296hasta 420
A13.612 km7.350 NM
B14.010 km7.565 NM
A15 h 38 min
B15 h 31 min
Velocidad y altura
Velocidad de cruceroA Mach 0,82 · B Mach 0,85
A871 km/h470 kt
B903 km/h488 kt
A12.634 m41.450 ft
B13.100 m42.979 ft
Tamaño
Largo
A63,7 m209 ft
B62,8 m206 ft
A64,0 m210 ft
B60,1 m197 ft
Alto
A16,8 m55 ft
B17,0 m56 ft
Pesos
A251.000 kg553.360 lb
B259.228 kg571.499 lb
A135.000 kg297.624 lb
B128.820 kg283.999 lb
Producción
Unidades construidas
A191
B761

Línea de vida

Del primer vuelo de cada modelo al final de su producción.

AAirbus A330-9002017 → hoy
BBoeing 787-92013 → hoy
20102020

Cifras de cada variante (y, si se elige el modelo, de su variante más representativa), tomadas de las especificaciones publicadas por los fabricantes y de referencias aeronáuticas estándar: cada configuración cambia algo. Un avión concreto entra con las cifras de su variante cuando su designación la identifica sin ambigüedad, y con los datos de su propio expediente.

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