Airbus A319-100 (A319-112) · N951FR · Frontier Airlines

Ilustración Airbus A319-100 (A319-112) de Frontier Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A319-100 (A319-112)

OS-ad38ebDesconocido
MatrículaUSN951FR
OperadorFrontier Airlines
1operadores
0incidentes
2accidentes
8años bitácora
0fotos

Airbus A319-100 (A319-112) en Hamburgo. Ha operado para Frontier Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enHamburgo, Alemania
País de registroEstados Unidos
PropietarioFrontier Airlines
MSNOS-ad38eb
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Airbus A319

Datos de la variante A319-100, la más representativa de la familia

Largo33,8 m111 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto11,8 m39 ft
Alcance6.945 km3.750 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78
Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue75.500 kg166.449 lb
Carga útil máxima34.700 kg76.500 lbSus 124 pasajeros con equipaje pesarían unas 12,4 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica124 pasajerosHasta 160 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 23 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.945 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon7.497 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.550 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2018
Frontier Airlines · 78 vuelos en el año · base Orlando (MCO)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Orlando (MCO)
2017
Frontier Airlines · 1.758 vuelos en el año · base Orlando (MCO)
Ruta principal del año: Orlando (MCO) → San Francisco (SFO)
2016
Frontier Airlines · 1.693 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Las Vegas (LAS)
2015
Frontier Airlines · 1.607 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Santa Ana (SNA)
2014
Frontier Airlines · 1.432 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Santa Ana (SNA)
2013
Frontier Airlines · 1.337 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Chicago (MDW)
2012
Frontier Airlines · 1.287 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Las Vegas (LAS) → Denver (DEN)
2011
Frontier Airlines · 1.195 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Chicago (MDW)

Cronología de la aeronave

20 dic 2010
Entregado a Frontier Airlines con matrícula N951FR.
10 may 2012
Accidente en Fort Lauderdale, Florida
El 10 de mayo de 2012, la aeronave Airbus A319-112 (matrícula N951FR), operada por Frontier Airlines, protagonizó un accidente en Fort Lauderdale, Florida (Estados Unidos) por turbulencia dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 10 de mayo de 2012, a las 12:24, el vuelo 384 de Frontier Airlines —un Airbus A319, matrícula N951FR— sufrió turbulencia durante el descenso hacia Fort Lauderdale (FLL), Florida, con una auxiliar de vuelo gravemente herida. Descendía por 12.400 pies, unos 72 km al oeste del aeropuerto, entrando y saliendo de los típicos cúmulos veraniegos. El capitán había mandado preparar la cabina y sentarse, pero las auxiliares aún estaban de pie. Al salir de una nube, la tripulación vio un cúmulo mayor en desarrollo justo delante; el radar no mostraba ecos y no habían activado su función de detección de turbulencia. Al penetrar en la nube, el avión encontró turbulencia convectiva con picos de +2 g y -0,5 g. La tripulación avisó al control de la herida y pidió prioridad y paramédicos, pero el controlador no transmitió la petición y tampoco hubo respuesta de la compañía, lo que retrasó la llegada de la ayuda médica. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
10 may 2012
Accidente en Ft. Lauderdale
El 10 de mayo de 2012, la aeronave (matrícula N951FR), operada por Frontier Airlines, protagonizó un accidente en Ft. Lauderdale por turbulencia hiere a 3 asistentes de vuelo. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA

Operadores

2010-12-20
Matrícula N951FR

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Airbus A319-100 (A319-112) · N951FR · Frontier Airlines. Recuperado el 30 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-ad38eb

MLA

«Airbus A319-100 (A319-112) · N951FR · Frontier Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-ad38eb. Consultado el 30 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A319-100 (A319-112) · N951FR · Frontier Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-ad38eb.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A319-100 (A319-112) · N951FR · Frontier Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-ad38eb (Consultado: 30 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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