McDonnell Douglas MD-88 · N910DE · Delta Air Lines

Ilustración McDonnell Douglas MD-88 de Delta Air Lines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas MD-88

MD80-53419Desguazado
MatrículaUSN910DE
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorDelta Air Lines
1operadores
3incidentes
0accidentes
15años bitácora
0fotos

McDonnell Douglas MD-88 en Long Beach. Operó para Delta Air Lines. Desguazado.

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Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines
MSN53419
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft
Envergadura32,9 m108 ft
Alto9,2 m30 ft
Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76
Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)
Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb
Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.797 km, desde Atlanta podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.136 km

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2020
Delta Air Lines · 660 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Sarasota/Bradenton (SRQ)
2019
Delta Air Lines · 1.803 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Savannah (SAV) → Atlanta (ATL)
2018
Delta Air Lines · 1.867 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Nashville (BNA)
2017
Delta Air Lines · 1.889 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Atlanta (ATL)
2016
Delta Air Lines · 1.601 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → Memphis (MEM)
2015
Delta Air Lines · 1.773 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Atlanta (ATL)
2014
Delta Air Lines · 1.667 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Atlanta (ATL) → New York (LGA)
2013
Delta Air Lines · 1.712 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Atlanta (ATL)

Cronología de la aeronave

1 nov 1992
Entregado a McDonnell Douglas Corporation con matrícula N910DE.
28 dic 1992
Transferido a Delta Air Lines.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N910DE y operada por Delta Air Lines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
10 nov 2011
Incidente en Atlanta
El 10 de noviembre de 2011, la aeronave McDonnell Douglas DC-9 88 (matrícula N910DE), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Atlanta por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
20 sep 2013
Incidente en Manchester
El 20 de septiembre de 2013, la aeronave McDonnell Douglas DC-9 88 (matrícula N910DE), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Manchester por olor irritante a bordo. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
16 oct 2018
Incidente en San Luis
El 16 de octubre de 2018, la aeronave McDonnell Douglas DC-9 88 (matrícula N910DE), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en San Luis por una falla hidráulica. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines

Operadores

1992-11-01
1992-12-28
Matrícula N910DE · Arrendador: Delta

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas MD-88 · N910DE · Delta Air Lines. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-53419

MLA

«McDonnell Douglas MD-88 · N910DE · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-53419. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas MD-88 · N910DE · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-53419.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas MD-88 · N910DE · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-53419 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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