Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24)

CRJ-15029Activo

MatrículaUSN929LR

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

0operadores

1incidentes

1accidentes

12años bitácora

0fotos

Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) fabricado en 2005 en Mirabel. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 21 años · ≈ 48.300 h de vuelo (aprox.)

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Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBombardier

Motores2× GE CF34 SERIES

PropulsiónJet

Primer vuelo2005

Fabricado enMirabel, Canadá

País de registroEstados Unidos

PropietarioWells Fargo Trust Co Na Trustee

MSN15029

Hex / ICAO 24-bitACE0A3

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Bombardier CRJ

Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia

Largo26,8 m88 ft

Envergadura21,2 m70 ft

Alto6,2 m20 ft

Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb

Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajeros

Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.148 km, desde Charlotte podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen2.911 km MEXMexico City2.498 km CUNCancún1.679 km DFWDallas-Fort Worth1.503 km HAVHavana1.367 km

Ya fuera de su alcanceLAXLos Angeles3.413 km

Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Bombardier CRJ Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

operador actualUnited Airlines red de sus aviones de jet regional

Base

IAHHouston ORDChicago DENDenver

Principales destinos

IADDulles EWRNewark LAXLos Angeles CLECleveland SFOSan Francisco YYZToronto ATLAtlanta STLSt Louis YULMontréal

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2021

Mesa Airlines · 297 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Tucson (TUS)

2020

Mesa Airlines · 1.062 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Louisville (SDF)

2019

Mesa Airlines · 1.749 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Lubbock (LBB) → Dallas/Fort Worth (DFW)

41 días inactivo

2018

Mesa Airlines · 1.920 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → El Paso (ELP)

2013

Mesa Airlines · 2.134 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charleston (CHS) → Charlotte (CLT)

2012

Mesa Airlines · 2.187 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charleston (CHS) → Charlotte (CLT)

2011

Mesa Airlines · 2.005 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Memphis (MEM) → Charlotte (CLT)

35 días inactivo

2010

Mesa Airlines · 2.064 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Tucson (TUS) → Phoenix (PHX)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2005

Fabricado

Ensamblado por Bombardier en Mirabel, Canadá.

5 jun 2011

Accidente en Florencia, South Carolina

El 5 de junio de 2011, la aeronave Bombardier Cl600-2D24 (matrícula N929LR), operada por United Airlines, protagonizó un accidente en Florencia, South Carolina (Estados Unidos) por turbulencia dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El capitán había advertido a las auxiliares de vuelo antes del despegue de que el vuelo sería movido, pues volarían rodeando tormentas. Mientras descendía por los 15.000 pies, la aeronave encontró turbulencia moderada durante varios segundos. Según una de las auxiliares, en ese momento estaban informando a los pasajeros de las puertas de sus siguientes conexiones en la terminal de destino. Una de las auxiliares sufrió una lesión grave, mientras que la otra resultó ilesa. El avión no sufrió daños y aterrizó sin novedad en el aeropuerto de destino. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

19 oct 2019

Incidente en Birmingham

El 19 de octubre de 2019, la aeronave Bombardier CL-600-2D24 (matrícula N929LR), operada por Mesa Airlines, registró un incidente en Birmingham por falta el neumático principal. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N929LR · United Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15029

MLA

«Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N929LR · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/CRJ-15029. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N929LR · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15029.

Harvard

Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ900 (CL-600-2D24) · N929LR · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/CRJ-15029 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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