Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10)

CRJ-10072Activo

MatrículaUSN508AE

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

3operadores

1incidentes

0accidentes

11años bitácora

1fotos

Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) en Mirabel. Opera para American Airlines. Antes voló para American Eagle y PSA Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBombardier

Motores2× 2 x GE CF34-8C1

PropulsiónTurbofan

Asientos76 (F12 · W64)

Fabricado enMirabel, Canadá

País de registroEstados Unidos

PropietarioBlue Streak

MSN10072

Hex / ICAO 24-bitA657AD

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Bombardier CRJ

Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia

Largo26,8 m88 ft

Envergadura21,2 m70 ft

Alto6,2 m20 ft

Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb

Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajeros

Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.148 km, desde Dallas/Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

SEASeattle2.668 km JFKNew York2.235 km LAXLos Angeles1.983 km YYZToronto1.928 km HAVHavana1.807 km

Ya fuera de su alcancePTYTocumen3.210 km

Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Bombardier CRJ Compara este avión

Distribución de asientos

12Primera

64Premium

76 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2003–2014American Airlines red de sus aviones de jet regional

Base

DFWDallas-Fort Worth DCAWashington CLTCharlotte PHLPhiladelphia

Principales destinos

ORDChicago MIAMiami LGANew York PHXPhoenix LAXLos Angeles JFKNew York PITPittsburgh BOSBoston

2014–2018American Eagle red de sus aviones de jet regional

Base

DFWDallas-Fort Worth DCAWashington CLTCharlotte PHLPhiladelphia

Principales destinos

ORDChicago MIAMiami LGANew York PHXPhoenix LAXLos Angeles JFKNew York PITPittsburgh BOSBoston

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

PSA Airlines · 1.303 vuelos en el año · base Washington (DCA)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → White Plains (HPN)

2024

PSA Airlines · 556 vuelos en el año · base Washington (DCA)

Ruta principal del año: White Plains (HPN) → Charlotte (CLT)

139 días inactivo

2023

PSA Airlines · 1.371 vuelos en el año · base Washington (DCA)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → White Plains (HPN)

2022

PSA Airlines · 1.770 vuelos en el año · base Washington (DCA)

Ruta principal del año: White Plains (HPN) → Charlotte (CLT)

2021

PSA Airlines · 1.672 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charleston/Dunbar (CRW) → Charlotte (CLT)

2020

PSA Airlines · 1.317 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Dayton (DAY)

2019

PSA Airlines · 1.782 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Gainesville (GNV)

53 días inactivo

2018

PSA Airlines · 1.790 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Columbus (CMH) → Chicago (ORD)

42 días inactivo

Cronología de la aeronave

9 ene 2003

Entrega a American Airlines

Entregado a American Airlines con matrícula N508AE.

15 abr 2014

Pasa a American Eagle

Transferido a American Eagle.

1 jun 2018

Pasa a PSA Airlines

Transferido a PSA Airlines.

13 jul 2021

Incidente en Charlotte

El 13 de julio de 2021, la aeronave Bombardier CRJ-701ER (matrícula N508AE), operada por Blue Streak, registró un incidente en Charlotte por la falta de presurización de la cabina. Fuente: Blue Streak.

Fuente: Blue Streak

mar 2024

Almacenado

En marzo de 2024, la aeronave Bombardier CRJ-701ER (matrícula N508AE), operada por American Airlines, fue almacenada. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

Operadores

2003-01-09

American Airlines

Matrícula N508AE

2014-04-15

American Eagle

Matrícula N508AE

2018-06-01

PSA Airlines

Matrícula N508AE

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N508AE · American Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10072

MLA

«Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N508AE · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/CRJ-10072. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N508AE · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10072.

Harvard

Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N508AE · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10072 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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