Boeing 757-200 (757-231) · N717TW · Delta Air Lines
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.Boeing 757-200 (757-231)
B757-28485ActivoMatrículaUSN717TW
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
5operadores
3incidentes
1accidentes
18años bitácora
10fotos
Boeing 757-200 (757-231) fabricado en 1999 en Renton. Opera para Delta Air Lines. Antes voló para TWA, TWA Trans World Airlines, TWA Airlines y American Airlines.
NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 27 años · ≈ 89.100 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.
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Ficha técnica
FabricanteBoeing
Motores2× 2 x PW PW2037
PropulsiónTurbofan
Asientos199 (F20 · Y179)
Primer vuelo1999
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta
MSN28485
Hex / ICAO 24-bitA997CC
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026
El modelo · Boeing 757
Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas
Con su alcance de 7.251 km, desde New York podría volar sin escalas hasta:
FRAFrankfurt am Main6.189 kmLIMLima5.866 kmAMSAmsterdam5.848 kmCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)5.834 kmMADMadrid5.760 km
Ya fuera de su alcanceGRUSão Paulo7.664 km
Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
Distribución de asientos
20Primera
179Turista
199 asientos en total
Aeropuertos
Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)
2008–2025
Base principal
2001–2008 red de sus aviones de pasillo único
Bitácora de vuelo
Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)
2025
Delta Air Lines · 798 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
48 días inactivo
2024
Delta Air Lines · 832 vuelos en el año · base Atlanta (ATL)
2023
Delta Air Lines · 838 vuelos en el año · base New York (JFK)
2022
Delta Air Lines · 694 vuelos en el año · base New York (JFK)
2021
Delta Air Lines · 711 vuelos en el año · base New York (JFK)
2020
Delta Air Lines · 473 vuelos en el año · base New York (JFK)
91 días inactivo
2019
Delta Air Lines · 613 vuelos en el año · base New York (JFK)
42 días inactivo
2018
Delta Air Lines · 624 vuelos en el año · base New York (JFK)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2008.
Cronología de la aeronave
1999
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N717TW y operada por TWA— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
12 sep 2014
Incidente en Providenciales
El 12 de septiembre de 2014, la aeronave Boeing 757-231(WL) (matrícula N717TW), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Providenciales por una falla del radar meteorológico. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
29 nov 2014
Incidente en Pittsburgh
El 29 de noviembre de 2014, la aeronave Boeing 757-231(WL) (matrícula N717TW), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Pittsburgh por olor a humo en la cabina. Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
12 ago 2022
Incidente en el aeropuerto internacional de Boston-Logan (BOS)
El 12 de agosto de 2022, la aeronave Boeing 757-231 (WL) (matrícula N717TW), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Boston-Logan (BOS) (Estados Unidos) por una colisión en tierra con otra aeronave durante el empuje de retroceso (pushback). Fuente: Delta Air Lines.
Fuente: Delta Air Lines
18 nov 2024
Accidente en Cooper Hill, Missouri
El 18 de noviembre de 2024, la aeronave Boeing 757-231 (matrícula N717TW), operada por Delta Air Lines, protagonizó un accidente en Cooper Hill, Missouri (Estados Unidos) por turbulencia dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El vuelo 1660 de Delta Air Lines, en ruta desde Kansas City (MCI) a Atlanta (ATL), sufrió turbulencia a nivel de vuelo 320 (unos 32.000 pies). El capitán había revisado el radar y una app meteorológica propia de Delta, que indicaban que salían del borde exterior de una zona de convección; otros aviones reportaban aire tranquilo y no había avisos de turbulencia, aunque el servicio meteorológico había emitido un SIGMET por tormentas. Tras confirmar condiciones suaves, el capitán autorizó iniciar el servicio de cabina. Unos cinco minutos después, en aire despejado, el avión rodó bruscamente unos 15 grados a la derecha; el piloto automático corrigió y siguieron 3 o 4 segundos de turbulencia moderada. Una auxiliar de vuelo se golpeó la cabeza y el hombro y sufrió una lesión grave; el resto de ocupantes resultó ileso. El vuelo aterrizó sin novedad. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Operadores
1999-03-15
Matrícula N717TW
1999-03-15
Matrícula N717TW · Arrendador: Pegasus Aviation
2001-04-09
Matrícula N717TW · Arrendador: Pegasus Aviation
2001-12-01
Matrícula N717TW
2001-12-02
Matrícula N717TW
2008-02-15
Matrícula N717TW
Registro de recuerdos
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Diamante
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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026
APA
Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 757-200 (757-231) · N717TW · Delta Air Lines. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-28485
MLA
«Boeing 757-200 (757-231) · N717TW · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-28485. Consultado el 24 oct. 2026.
Chicago
Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-231) · N717TW · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-28485.
Harvard
Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-231) · N717TW · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-28485 (Consultado: 24 de octubre de 2026).
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