Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-2K2)

B757-26635Desguazado

MatrículaGBG-LSAN

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorJet2.com

7operadores

4incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 757-200 (757-2K2) fabricado en 1994 en Renton. Operó para Transavia, ATA Airlines y Jet2. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 26 años · ≈ 85.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x ROLLS-ROYCE RB211-535E4-37<br>

PropulsiónJet

Primer vuelo1994

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroReino Unido

PropietarioJet2

MSN26635

Hex / ICAO 24-bit406735

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PRONF · 9 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Amsterdam podría volar sin escalas hasta:

ATLAtlanta7.066 km BOMMumbai6.860 km ORDChicago6.612 km DELNew Delhi6.364 km YYZToronto5.990 km

Ya fuera de su alcanceMIAMiami7.443 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1994–2003Transavia red de sus aviones de pasillo único

Base

AMSAmsterdam

Principales destinos

RTMRotterdam EINEindhoven FAOFaro GRQGroningen AYTAntalya PMIPalma de Mallorca BJVBodrum LPAGran Canaria Island AGPMálaga ALCAlicante BCNBarcelona

2007–2008OceanAir red de sus aviones de pasillo único

Base

BSBBrasília GRUSão Paulo

Principales destinos

SSASalvador GIGRio De Janeiro FLNFlorianópolis RECRecife CGBCuiabá CGHSão Paulo FORFortaleza CGRCampo GrandeJDOMCZMaceió

2008–2010Avianca red de sus aviones de pasillo único

Base

BOGBogota

Principales destinos

LIMLima SALSan Salvador (San Luis Talpa)MDEMedellín MIAMiami SJOSan José (Alajuela)CLOCali MEXMexico City BAQBarranquilla CTGCartagena GUAGuatemala City JFKNew York

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1994

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

12 abr 1994

Entrega a Transavia

Entregado a Transavia con matrícula PH-TKC.

17 nov 2003

Pasa a ATA Airlines

Transferido a ATA Airlines.

18 abr 2005

Pasa a Axis Airways

Transferido a Axis Airways.

29 nov 2007

Pasa a OceanAir

Transferido a OceanAir.

26 dic 2008

Pasa a Avianca

Transferido a Avianca.

24 mar 2010

Pasa a AeroGal

Transferido a AeroGal.

30 may 2012

Pasa a Jet2

Transferido a Jet2.

7 ago 2012

Incidente sobre North Sea

El 7 de agosto de 2012, la aeronave Boeing 757-2K2 (WL) (matrícula G-LSAN), operada por Jet2.com, registró un incidente sobre North Sea (Reino Unido) por un problema de combustible. Fuente: Jet2.com.

Fuente: Jet2.com

13 ago 2012

Incidente en París

El 13 de agosto de 2012, la aeronave Boeing 757-2K2 (matrícula G-LSAN), operada por Jet2.com, registró un incidente en París por un parabrisas agrietado. Fuente: Jet2.com.

Fuente: Jet2.com

5 abr 2014

Incidente en Manchester

El 5 de abril de 2014, la aeronave Boeing 757-2K2 (matrícula G-LSAN), operada por Jet2.com, registró un incidente en Manchester por un despegue abortado. Fuente: Jet2.com.

Fuente: Jet2.com

10 ago 2020

Incidente en Manchester

El 10 de agosto de 2020, la aeronave Boeing 757-2K2 (matrícula G-LSAN), operada por Jet2.com, registró un incidente en Manchester por falla del motor. Fuente: Jet2.com.

Fuente: Jet2.com

Operadores

1994-04-12

Transavia

Matrícula PH-TKC

2003-11-17

ATA Airlines

Matrícula N512TZ · Arrendador: GECAS

2005-04-18

Axis Airways

Matrícula F-HAXY · Arrendador: GECAS

2007-11-29

OceanAir

Matrícula PR-ONF · Arrendador: GECAS

2008-12-26

Avianca

Matrícula N635AV

2010-03-24

AeroGal

Matrícula HC-CIY

2012-05-30

Jet2

Matrícula G-LSAN

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Última actualización de esta página: 12 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 12 de octubre). Boeing 757-200 (757-2K2) · G-LSAN · Jet2.com. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-26635

MLA

«Boeing 757-200 (757-2K2) · G-LSAN · Jet2.com». Vuelopedia, Fundación Poderia, 12 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-26635. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-2K2) · G-LSAN · Jet2.com». Fundación Poderia. Última modificación: 12 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-26635.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-2K2) · G-LSAN · Jet2.com. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-26635 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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