=== Siglo XX === Desde 1920, el aeródromo que atendía a la ciudad de São Paulo era el Campo de Marte, localizado a orillas del río Tietê, donde las lluvias frecuentemente causaban inundaciones.​ Durante la Revolución Constitucionalista de 1932, las tropas rebeldes ocuparon el Campo de Marte, convirtiéndolo en uno de los principales objetivos de las fuerzas del gobierno de Getúlio Vargas. Tras la derrota paulista, el terreno de 2,1 kilómetros cuadrados del aeropuerto sufrió un bombardeo y pasó a manos de la Unión, que instaló allí una base de la Aeronáutica.​ En 1935, el gobierno del estado de São Paulo realizó estudios con la intención de proveer a la ciudad de un aeropuerto que no estuviera sujeto a las inundaciones.​ En el mismo año, el interventor federal en São Paulo, Armando de Sales Oliveira, resolvió reanexar el entonces municipio de Santo Amaro a la capital paulista.​ La región de Congonhas, que formaba parte de Santo Amaro y fue incorporada al municipio de São Paulo, fue elegida por sus condiciones naturales de visibilidad y drenaje, lejos de áreas pantanosas. En dicha zona, entre 1928 y 1932, la empresa Cia. Auto-Estradas Incorporadora e Construtora S.A. construyó la carretera de conexión entre São Paulo y el municipio de Santo Amaro (actual avenida Washington Luís). Esta compañía era propietaria de un gran terreno entre Santo Amaro y el Ibirapuera, y venía vendiendo lotes en el área desde 1930. En la década de 1930, cuando la ciudad de São Paulo tenía un millón…