Aeropuerto de Eindhoven
Aeropuerto de Eindhoven
El Aeropuerto de Eindhoven (IATA: EIN, OACI: EHEH) es un aeropuerto regional localizado a 7 km al oeste de Eindhoven, Brabante del Norte, Países Bajos. En términos del número de pasajeros es el segundo mayor aeropuerto de los Países Bajos, con 3.4 millones de pasajeros en 2013 (por detrás de Schiphol, que atendió más de 52 millones de pasajeros). El aeropuerto es utilizado tanto por vuelos militares o civiles. Desde la Segunda Guerra Mundial hasta hace unos años, el aeropuerto de Eindhoven fue llamado Welschap. Durante la Segunda Guerra Mundial, fue enormemente bombardeado. Cuando se propuso comenzar a construir un nuevo aeropuerto en el distrito Meerhoven en las cercanías del aeropuerto de Eindhoven, se encontraron varias bombas y…
Ubicación
51.450°N, 5.375°E · 23 m s. n. m. (74 ft)
Datos generales
Las pistas · 1
Longitudes y superficies del registro público de OurAirports; solo pistas en servicio.
Frecuencias de radio · 7
Torre
Superficie (rodaje)
ATIS (información automática)
Aproximación
Control de área
Información de vuelo
Frecuencias de referencia para aficionados, de OurAirports (base comunitaria, dominio público), consultada el 16 oct 2026. Pueden estar desactualizadas o incompletas y no sustituyen la AIP ni las cartas vigentes: no usar para navegación. En Europa la frecuencia publicada puede ser un canal de 8,33 kHz (p. ej., 118,505 por 118,500). En MHz.
Historia
Welschap, de campo de hierba a base aérea
El aeropuerto se creó en 1932 como una franja de hierba con el nombre de Vliegveld Welschap. En 1939, ante el temor a un conflicto con Alemania, lo adquirió la fuerza aérea neerlandesa, pero las tropas alemanas lo capturaron enseguida durante la batalla de los Países Bajos y lo usaron como Fliegerhorst Eindhoven. Volvió a manos de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos en 1952 y desde allí volaron sucesivamente los Republic F-84 Thunderjet, los F-84F Thunderstreak, los Northrop NF-5 y, por último, los General Dynamics F-16; el escuadrón 316, que operaba los F-16, se desactivó en abril de 1994.
El lado civil
En 1984 se construyó una terminal para el tráfico civil sobre un diseño de Leo de Bever. El 15 de julio de 1996 el aeropuerto vivió su peor día: un C-130H Hércules de la fuerza aérea belga se estrelló allí y ardió, y murieron 34 personas en lo que se conoce como la «catástrofe del Hércules»; los problemas de comunicación entre los servicios de emergencia hicieron que los bomberos no supieran que el avión llevaba pasajeros, lo que probablemente aumentó el número de víctimas. El lado civil no ha dejado de crecer desde entonces hasta convertirse en el segundo aeropuerto de los Países Bajos: en 2012 empezaron unas obras de ampliación que incluyeron un hotel de 120 habitaciones, y en 2019 abrió otro de 180.
Aerolíneas que operan · 7
Otras aerolíneas con rutas directas
Aerolíneas con rutas de pasajeros vigentes desde aquí, según las tablas de rutas de Wikipedia contrastadas por los dos extremos (octubre de 2026).
Foto: CoolmenNL · CC BY-SA 3.0 · ver original
Datos de OurAirports (dominio público) · destinos y aerolíneas según las tablas de rutas de Wikipedia (CC BY-SA, 2026), salvo donde se indica otra fuente · ficha y foto de Wikidata/Wikimedia Commons (CC0 / CC) · resumen e historia de Wikipedia (CC BY-SA).
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Aeropuerto de Eindhoven (EIN). Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/aeropuerto/EIN
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«Aeropuerto de Eindhoven (EIN)». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/aeropuerto/EIN. Consultado el 23 oct. 2026.
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Vuelopedia. «Aeropuerto de Eindhoven (EIN)». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/aeropuerto/EIN.
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Vuelopedia (2026) Aeropuerto de Eindhoven (EIN). Disponible en: https://vuelopedia.org/aeropuerto/EIN (Consultado: 23 de octubre de 2026).
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