Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-256)

B757-26248Almacenado

MatrículaISTF-ISR

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorIcelandair

5operadores

5incidentes

0accidentes

0años bitácora

13fotos

Boeing 757-200 (757-256) en Renton. Operó para Iberia, VARIG y Icelandair. Actualmente almacenado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Asientos184 (C20 · Y164)

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroIslandia

PropietarioIcelandair

MSN26248

Hex / ICAO 24-bit4CC27C

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de Samgöngustofa (Islandia) · 12 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Barcelona podría volar sin escalas hasta:

ORDChicago7.094 km BOMMumbai7.038 km DELNew Delhi6.774 km YYZToronto6.418 km JFKNew York6.150 km

Ya fuera de su alcanceATLAtlanta7.360 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Distribución de asientos

20Business

164Turista

184 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1999–2004Iberia red de sus aviones de pasillo único

Base

BCNBarcelona

Principales destinos

MADMadrid AGPMálaga ORYParis (Orly, Val-de-Marne)LHRLondon BIOBilbao PMIPalma de Mallorca ALCAlicante BRUZaventem SVQSeville FCORome FLRFirenze (FI)

2004–2008VARIG base de la aerolínea

Base

GIGRio De Janeiro GRUSão Paulo

2009–2016I Fly Airlines base de la aerolínea

Base

VKOMoscow

2016–2026Icelandair red de sus aviones de pasillo único

Base

KEFReykjavík

Principales destinos

BGOBergen AMSAmsterdam ARNStockholm BLLBillund BOSBoston BRUZaventem CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)CPHCopenhagen DENDenver SVGStavanger TRDTrondheim

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

30 abr 1999

Entrega a Iberia

Entregado a Iberia con matrícula EC-GZZ.

25 sep 2004

Pasa a VARIG

Transferido a VARIG.

27 oct 2008

Pasa a KrasAir

Transferido a KrasAir.

8 oct 2009

Pasa a I Fly Airlines

Transferido a I Fly Airlines.

1 abr 2016

Pasa a Icelandair

Transferido a Icelandair.

19 oct 2016

Incidente en Keflavik

El 19 de octubre de 2016, la aeronave Boeing 757 256/W (matrícula TF-ISR), operada por Iceland, registró un incidente en Keflavik por aproximación realizada debajo del perfil. Fuente: Iceland.

Fuente: Iceland

5 mar 2018

Incidente

El 5 de marzo de 2018, la aeronave Boeing 757 256/W (matrícula TF-ISR), operada por Iceland, registró un incidente por el apagado intencionado de un motor en crucero. Fuente: el TSB (Canadá).

Fuente: TSB

20 dic 2022

Incidente cerca de Keflavik

El 20 de diciembre de 2022, la aeronave Boeing 757-256 (WL) (matrícula TF-ISR), operada por Icelandair Flugfélag Islands, registró un incidente cerca de Keflavik (Islandia) por un regreso o desvío por precaución. Fuente: Icelandair Flugfélag Islands.

Fuente: Icelandair Flugfélag Islands

7 jun 2023

Incidente en Minneapolis

El 7 de junio de 2023, la aeronave Boeing 757 256/W (matrícula TF-ISR), operada por Iceland, registró un incidente en Minneapolis por problemas de presurización. Fuente: Iceland.

Fuente: Iceland

11 abr 2026

Incidente en Iceland

El 11 de abril de 2026, la aeronave Boeing 757 256/W (matrícula TF-ISR), operada por Iceland, registró un incidente en Iceland por descendió a 1000 pies aproximadamente a 70 nm. Fuente: Iceland.

Fuente: Iceland

Operadores

1999-04-30

Iberia

Matrícula EC-GZZ

2004-09-25

VARIG

Matrícula PP-VTR · Arrendador: ILFC

2008-10-27

KrasAir

Matrícula EI-DUC · Arrendador: ILFC

2009-10-08

I Fly Airlines

Matrícula EI-DUC · Arrendador: ILFC

2016-04-01

Icelandair

Matrícula TF-ISR · Arrendador: ILFC

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Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-NC-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 12 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 12 de octubre). Boeing 757-200 (757-256) · TF-ISR · Icelandair. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-26248

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«Boeing 757-200 (757-256) · TF-ISR · Icelandair». Vuelopedia, Fundación Poderia, 12 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-26248. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-256) · TF-ISR · Icelandair». Fundación Poderia. Última modificación: 12 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-26248.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-256) · TF-ISR · Icelandair. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-26248 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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