Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-236)

B757-24120Activo

MatrículaUSN915FD

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorFedEx Express

6operadores

2incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 757-200 (757-236) fabricado en 1988 en Renton. Opera para FedEx Express. Antes voló para Air Europa, Air Europe y El Al Israel Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 38 años · ≈ 125.400 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× ROLLS-ROYC RB211-535E4

PropulsiónJet

Primer vuelo1988

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioFederal Express Corp

MSN24120

Hex / ICAO 24-bitACA9BF

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde London podría volar sin escalas hasta:

BOMMumbai7.213 km MIAMiami7.109 km ATLAtlanta6.761 km DELNew Delhi6.731 km ORDChicago6.344 km

Ya fuera de su alcanceHAVHavana7.484 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1995–2003British Airways red de sus aviones de pasillo único

Base

LHRLondon

Principales destinos

LGWLondon JNBJohannesburg JFKNew York MIAMiami CPTCape Town DURDurban ORYParis (Orly, Val-de-Marne)PLZGqeberha (Port Elizabeth)DFWDallas-Fort Worth LCYLondon AGPMálaga

2003–2007El Al Israel Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

TLVTel Aviv

Principales destinos

MADMadrid MUCMunich AMSAmsterdam ATHSpata-Artemida BCNBarcelona BRUZaventem BUDBudapest CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)DMEMoscow FCORome FRAFrankfurt am Main

2007–2026FedEx Express base de la aerolínea

Base

MEMMemphis

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1988

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

1 oct 1988

Entrega a Air Europa

Entregado a Air Europa con matrícula EC-202.

16 ago 1990

Rematriculado

Cambia de EC-202 a EC-516 (sigue en Air Europa).

1 nov 1990

Rematriculado

Cambia de EC-516 a EC-ELA (sigue en Air Europa).

1 may 1991

Pasa a Air Europe

Transferido a Air Europe.

7 feb 1992

Pasa a Caledonian Airways

Transferido a Caledonian Airways.

28 abr 1994

Rematriculado

Cambia de G-BOHC a G-BPEF (sigue en Caledonian Airways).

24 nov 1995

Pasa a British Airways

Transferido a British Airways.

15 abr 2003

Pasa a El Al Israel Airlines

Transferido a El Al Israel Airlines.

27 feb 2007

Pasa a FedEx Express

Transferido a FedEx Express.

22 abr 2015

Incidente en Colonia

El 22 de abril de 2015, la aeronave Boeing 757-236 (matrícula N915FD), operada por FedEx Express, registró un incidente en Colonia por un problema en los flaps. Fuente: FedEx Express.

Fuente: FedEx Express

2 may 2019

Incidente en Budapest

El 2 de mayo de 2019, la aeronave Boeing 757-236 (matrícula N915FD), operada por FedEx Express, registró un incidente en Budapest por una falla hidráulica. Fuente: FedEx Express.

Fuente: FedEx Express

Operadores

1988-10-01

Air Europa

Matrícula EC-202 · Arrendador: Air Europe

1990-08-16

Air Europa

Matrícula EC-516 · Arrendador: Air Europe

1990-11-01

Air Europa

Matrícula EC-ELA · Arrendador: Air Europe

1991-05-01

Air Europe

Matrícula G-BOHC · Arrendador: BBAM

1992-02-07

Caledonian Airways

Matrícula G-BOHC · Arrendador: 1988

1994-04-28

Caledonian Airways

Matrícula G-BPEF · Arrendador: 1988

1995-11-24

British Airways

Matrícula G-BPEF · Arrendador: BBAM

2003-04-15

El Al Israel Airlines

Matrícula 4X-EBO · Arrendador: BBAM

2007-02-27

FedEx Express

Matrícula N915FD · Arrendador: FedEx

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 757-200 (757-236) · N915FD · FedEx Express. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-24120

MLA

«Boeing 757-200 (757-236) · N915FD · FedEx Express». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-24120. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-236) · N915FD · FedEx Express». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-24120.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-236) · N915FD · FedEx Express. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-24120 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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