Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737 MAX 9 (737-9)

B737MAX-66119Activo

MatrículaUSN37531

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

1incidentes

1accidentes

4años bitácora

0fotos

Boeing 737 MAX 9 (737-9) fabricado en 2022 en Renton. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Nuevo · 4 años · ≈ 14.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI LEAP-1B

PropulsiónTurbofan

Asientos166 (F16 · Y150)

Primer vuelo2022

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited

MSN66119

Hex / ICAO 24-bitA44939

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737 MAX

Datos de la variante 737 MAX 8, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,9 m118 ft

Alto12,3 m40 ft

Alcance6.482 km3.500 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero839 km/h453 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue82.645 kg182.201 lb

Carga útil máxima37.575 kg82.839 lbSus 178 pasajeros con equipaje pesarían unas 17,8 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica178 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 44 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.482 km, desde San Francisco podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota6.098 km PTYTocumen5.344 km MIAMiami4.154 km JFKNew York4.152 km HAVHavana4.129 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima7.259 km

Primer vuelo del tipo en 2016 (hace 10 años) · Cerca de 1.800 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 MAX Compara este avión

Distribución de asientos

16Primera

150Turista

166 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 851 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Washington (IAD)

2024

United Airlines · 1.014 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Denver (DEN)

2023

United Airlines · 1.050 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Houston (IAH)

2022

United Airlines · 586 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Boston (BOS)

Cronología de la aeronave

2022

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

28 jun 2022

Entrega a United Airlines

Entregado a United Airlines con matrícula N37531.

7 sep 2023

Accidente en Hebron, Kentucky

El 7 de septiembre de 2023, la aeronave Boeing 737-9 (matrícula N37531), operada por United Airlines, protagonizó un accidente en Hebron, Kentucky (Estados Unidos) por turbulencia dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El vuelo 1759 de United Airlines encontró turbulencia moderada mientras descendía por 11.000 pies para aterrizar en el aeropuerto de Cincinnati/Northern Kentucky (CVG), y una auxiliar de vuelo se fracturó la pelvis. En la llegada SARGO-3, los pilotos vieron una única nube sin desarrollo vertical aparente hacia los 11.000 pies; sin avisos del control, de sus aplicaciones meteorológicas ni del radar de a bordo, decidieron continuar. Al entrar en la nube sufrieron unos 2 segundos de turbulencia moderada. La auxiliar de cola estaba sentada en su transportín, pero sin abrocharse el arnés, cuando el brusco zarandeo la lanzó al aire: golpeó el techo y cayó de costado contra el suelo, fracturándose la pelvis. La tripulación declaró emergencia médica y pidió paramédicos en puerta. En ese momento no había vigente ningún SIGMET, AIRMET ni informe de pilotos que advirtiera de turbulencia significativa. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

6 ene 2024

Directiva de aeronavegabilidad

El 6 de enero de 2024, la aeronave Boeing 737 MAX 9 (matrícula N37531, MSN 66119) quedó comprendida en la directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la FAA que inmovilizó a los Boeing 737 MAX 9 equipados con tapón de puerta central, tras el desprendimiento de uno de esos tapones en el vuelo 1282 de Alaska Airlines (5 de enero de 2024). La causa fue la ausencia de los cuatro pernos de fijación del tapón. Tras un nuevo proceso de inspección, el regreso al servicio se autorizó desde el 26 de enero de 2024. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: la FAA

14 sep 2024

Incidente en el aeropuerto de Houston-George Bush Intercontinental (IAH)

El 14 de septiembre de 2024, la aeronave Boeing 737 MAX 9 (matrícula N37531), operada por United Airlines, registró un incidente en el aeropuerto de Houston-George Bush Intercontinental (IAH) (Estados Unidos) por el impacto de un ave. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

Operadores

2022-06-28

United Airlines

Matrícula N37531

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 737 MAX 9 (737-9) · N37531 · United Airlines. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-66119

MLA

«Boeing 737 MAX 9 (737-9) · N37531 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737MAX-66119. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737 MAX 9 (737-9) · N37531 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-66119.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737 MAX 9 (737-9) · N37531 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737MAX-66119 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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