Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-800 (737-8FZ)

B737-29659Activo

MatrículaHR9A-ICF

ETOperadorETF Airways

4operadores

0incidentes

0accidentes

0años bitácora

1fotos

Boeing 737-800 (737-8FZ) fabricado en 2010 en Renton. Opera para ETF Airways. Antes voló para Shandong Airlines, Eastar Jet y Norwegian Air Shuttle AOC.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 16 años · ≈ 52.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI CFM56-7B26

PropulsiónTurbofan

Primer vuelo2010

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroNoruega

PropietarioNorwegian Air Shuttle

MSN29659

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Qingdao (Jiaozhou) podría volar sin escalas hasta:

BOMMumbai4.971 km SINSingapore4.231 km DELNew Delhi4.092 km BKKBangkok3.173 km NRTNarita1.823 km

Ya fuera de su alcanceDXBDubai6.190 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2010–2018Shandong Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

TAOQingdao (Jiaozhou)TNAJinan (Licheng)

Principales destinos

XMNXiamen YNTYantai CKGChongqing KWEGuiyang (Nanming)WUHWuhan (Huangpi)CGOZhengzhou KWLGuilin (Lingui)HFEHefei NKGNanjing XIYXi'an

2018–2022Eastar Jet red de sus aviones de pasillo único

Base

ICNSeoul

Principales destinos

CJUJeju City CJJCheongju GMPSeoul BKIKota Kinabalu BKKBangkok HKGHong Kong KIXOsaka KUVGunsan NRTNarita SHEShenyang TSATaipei (Songshan)

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

2010

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

29 may 2010

Entrega a Shandong Airlines

Entregado a Shandong Airlines con matrícula B-5531.

mar 2018

Almacenado

En marzo de 2018, la aeronave Boeing 737-8FZ(WL) (matrícula B-5531), operada por Shandong Airlines, fue almacenada. Fuente: Shandong Airlines.

Fuente: Shandong Airlines

9 jun 2018

Pasa a Eastar Jet

Transferido a Eastar Jet.

mar 2020

Almacenado

En marzo de 2020, la aeronave Boeing 737-8FZ(WL) (matrícula HL8325), operada por Eastar Jet, fue almacenada. Fuente: Eastar Jet.

Fuente: Eastar Jet

mar 2020

Estacionado por COVID-19

En marzo de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (737-8FZ(WL), matrícula HL8325), operada por Eastar Jet, fue almacenada. Fuente: Eastar Jet.

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: Eastar Jet.

Fuente: Eastar Jet

24 mar 2022

Pasa a Norwegian Air Shuttle AOC

Transferido a Norwegian Air Shuttle AOC.

1 jun 2026

Pasa a ETF Airways

Transferido a ETF Airways.

Operadores

2010-05-29

Shandong Airlines

Matrícula B-5531

2018-06-09

Eastar Jet

Matrícula HL8325 · Arrendador: BBAM

2022-03-24

Norwegian Air Shuttle AOC

Matrícula LN-NIK · Arrendador: BBAM

2026-06-01

ETF Airways

Matrícula 9A-ICF

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Galería

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 737-800 (737-8FZ) · 9A-ICF · ETF Airways. Recuperado el 24 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-29659

MLA

«Boeing 737-800 (737-8FZ) · 9A-ICF · ETF Airways». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-29659. Consultado el 24 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-800 (737-8FZ) · 9A-ICF · ETF Airways». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-29659.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-800 (737-8FZ) · 9A-ICF · ETF Airways. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-29659 (Consultado: 24 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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