Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-300 (737-3Y0)

B737-23826Desguazado

MatrículaUSN699SW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

CAOperadorCAVU Aerospace

5operadores

0incidentes

0accidentes

7años bitácora

0fotos

Boeing 737-300 (737-3Y0) fabricado en 1987. Operó para VASP, Air Europa y CAVU Aerospace. Desguazado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 25 años · ≈ 82.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI CFM56-3B1

Asientos137 (Y137)

Primer vuelo1987

País de registroEstados Unidos

MSN23826

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Phoenix podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota5.051 km PTYTocumen4.298 km JFKNew York3.458 km MIAMiami3.168 km HAVHavana3.110 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima6.261 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Distribución de asientos

137Turista

137 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2012

Southwest Airlines · 1.413 vuelos en el año · base Chicago (MDW)

Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)

2011

Southwest Airlines · 2.112 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)

2010

Southwest Airlines · 1.955 vuelos en el año · base Dallas (DAL)

Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)

68 días inactivo

2009

Southwest Airlines · 2.189 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)

Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)

2008

Southwest Airlines · 2.206 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)

2007

Southwest Airlines · 2.604 vuelos en el año · base Las Vegas (LAS)

Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)

2006

Southwest Airlines · 2.372 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Oakland (OAK) → Los Angeles (LAX)

30 días inactivo

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1987

Fabricado

Ensamblado por Boeing.

1 abr 1987

Entrega a VASP

Entregado a VASP con matrícula PP-SNV.

6 abr 1987

Pasa a The Boeing Company

Transferido a The Boeing Company.

21 abr 1987

Pasa a GPA

Transferido a GPA.

22 dic 1992

Rematriculado

Cambia de EI-BTM a PT-WBI (sigue en GPA).

15 ene 1993

Rematriculado

Cambia de PT-WBI a EI-CHE (sigue en GPA).

1 abr 1993

Pasa a Air Europa

Transferido a Air Europa.

1 jun 1993

Rematriculado

Cambia de EC-376 a EC-FSA (sigue en Air Europa).

1 nov 1993

Pasa a Morris Air

Transferido a Morris Air.

21 feb 1995

Pasa a Southwest Airlines

Transferido a Southwest Airlines.

29 ago 2012

Pasa a CAVU Aerospace

Transferido a CAVU Aerospace.

Operadores

1987-04-01

VASP

Matrícula PP-SNV · Arrendador: GPA

1987-04-06

The Boeing Company

Matrícula EI-BTM

1987-04-21

GPA

Matrícula EI-BTM

1992-12-22

GPA

Matrícula PT-WBI · Arrendador: GPA

1993-01-15

GPA

Matrícula EI-CHE · Arrendador: GPA

1993-04-01

Air Europa

Matrícula EC-376 · Arrendador: GPA

1993-06-01

Air Europa

Matrícula EC-FSA · Arrendador: GPA

1993-11-01

Morris Air

Matrícula EI-CHE · Arrendador: GPA

1995-02-21

Southwest Airlines

Matrícula N699SW · Arrendador: GECAS

2012-08-29

CAVU Aerospace

Matrícula N699SW · Arrendador: GECAS

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-300 (737-3Y0) · N699SW · CAVU Aerospace. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-23826

MLA

«Boeing 737-300 (737-3Y0) · N699SW · CAVU Aerospace». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-23826. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-300 (737-3Y0) · N699SW · CAVU Aerospace». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-23826.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-300 (737-3Y0) · N699SW · CAVU Aerospace. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-23826 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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