Boeing 737-300 (737-3A4) · N669SW · Southwest Airlines

Ilustración Boeing 737-300 (737-3A4) de Southwest Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-300 (737-3A4)

B737-23752Almacenado
MatrículaUSN669SW
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorSouthwest Airlines
6operadores
1incidentes
0accidentes
11años bitácora
0fotos

Boeing 737-300 (737-3A4) fabricado en 1987. Operó para Viva Air, Iberia y Southwest Airlines. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 25 años · ≈ 82.500 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2× 2 x CFMI CFM56-3B1
Asientos137 (Y137)
País de registroEstados Unidos
MSN23752
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto12,6 m41 ft
Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb
Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Baltimore podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLIMLima5.693 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

137Turista

137 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2016
Southwest Airlines · 895 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → San Francisco (SFO)
2015
Southwest Airlines · 1.696 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)
72 días inactivo
2014
Southwest Airlines · 1.884 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → San Francisco (SFO)
2013
Southwest Airlines · 1.380 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)
Ruta principal del año: Albuquerque (ABQ) → Phoenix (PHX)
113 días inactivo
2012
Southwest Airlines · 2.207 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)
Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)
2011
Southwest Airlines · 1.889 vuelos en el año · base Dallas (DAL)
Ruta principal del año: Dallas (DAL) → Houston (HOU)
76 días inactivo
2010
Southwest Airlines · 2.295 vuelos en el año · base Dallas (DAL)
Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)
2009
Southwest Airlines · 2.033 vuelos en el año · base Baltimore (BWI)
Ruta principal del año: Houston (HOU) → Dallas (DAL)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1987
Fabricado
Ensamblado por Boeing.
3 dic 1987
Entregado a The Boeing Company con matrícula N32836.
22 dic 1987
Pasa a ILFC
Transferido a ILFC.
1 feb 1988
Pasa a Viva Air
Transferido a Viva Air.
14 abr 1988
Rematriculado
Cambia de EC-161 a EC-EHX (sigue en Viva Air).
1 dic 1988
Pasa a Iberia
Transferido a Iberia.
21 dic 1989
Pasa a Viva Air
Transferido a Viva Air.
11 jul 1991
Rematriculado
Cambia de EC-EHX a EC-591 (sigue en Viva Air).
4 mar 1992
4 mar 1992
Transferido a Sierra Pacific.
8 may 1993
Pasa a Morris Air
Transferido a Morris Air.
9 jul 1994
Transferido a Southwest Airlines.
7 mar 2012
Incidente en Los Angeles
El 7 de marzo de 2012, la aeronave (matrícula N669SW), operada por Southwest Airlines, registró un incidente en Los Angeles por una falla de los flaps. Fuente: Southwest Airlines.
Fuente: Southwest Airlines

Operadores

1987-12-03
Matrícula N32836
1987-12-22
Matrícula N747BH
1988-02-01
Matrícula EC-161 · Arrendador: Boeing Capital Corporation
1988-04-14
Matrícula EC-EHX · Arrendador: Boeing Capital Corporation
1988-12-01
Matrícula EC-EHX · Arrendador: Boeing Capital Corporation
1988-12-01
Matrícula EC-EHX
1989-12-21
Matrícula EC-EHX · Arrendador: Boeing Capital Corporation
1991-07-11
Matrícula EC-591 · Arrendador: ILFC
—
Matrícula EC-FFB · Arrendador: ILFC
1992-03-04
Matrícula N736S · Arrendador: ILFC
1992-03-04
Matrícula N736S
1993-05-08
Matrícula N758MA · Arrendador: ILFC
1994-07-09
Matrícula N669SW

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-300 (737-3A4) · N669SW · Southwest Airlines. Recuperado el 26 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-23752

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«Boeing 737-300 (737-3A4) · N669SW · Southwest Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-23752. Consultado el 26 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-300 (737-3A4) · N669SW · Southwest Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-23752.

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Vuelopedia (2026) Boeing 737-300 (737-3A4) · N669SW · Southwest Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-23752 (Consultado: 26 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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