Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320-200 (A320-214)

A320-1298Activo

MatrículaUSN122US

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

2operadores

2incidentes

0accidentes

19años bitácora

0fotos

Airbus A320-200 (A320-214) fabricado en 2000 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Opera para American Airlines. Antes voló para US Airways.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 26 años · ≈ 85.800 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2× CFM INTL. CFM56 SERIES

PropulsiónJet

Asientos150 (C12 · Y138)

Primer vuelo2000

Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile

País de registroEstados Unidos

PropietarioBank Of Utah Trustee

MSN1298

Hex / ICAO 24-bita05cf3

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb

Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Charlotte podría volar sin escalas hasta:

LIMLima5.268 km SEASeattle3.660 km BOGBogota3.464 km LAXLos Angeles3.413 km PTYTocumen2.911 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon6.409 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Distribución de asientos

12Business

138Turista

150 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

American Airlines · 1.270 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Charlotte (CLT)

2024

American Airlines · 1.463 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Sarasota/Bradenton (SRQ) → Charlotte (CLT)

2023

American Airlines · 1.547 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Washington (DCA)

2022

American Airlines · 612 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Tampa (TPA)

211 días inactivo

2021

American Airlines · 1.304 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Washington (DCA) → Dallas/Fort Worth (DFW)

2020

American Airlines · 1.061 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Charlotte (CLT)

36 días inactivo

2019

American Airlines · 1.293 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Tampa (TPA)

2018

American Airlines · 1.355 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Tampa (TPA)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2007.

Cronología de la aeronave

2000

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.

4 ago 2000

Entrega a Airbus Industrie

Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWBM.

21 sep 2000

Pasa a US Airways

Transferido a US Airways.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N122US y operada por US Airways— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

16 sep 2010

Incidente en Minneapolis, Minnesota

El 16 de septiembre de 2010, la aeronave Airbus A320-214 (matrícula N122US), operada por US Airways, registró un incidente en Minneapolis, Minnesota (Estados Unidos). Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 16 de septiembre de 2010, el vuelo 1848 de US Airways (Airbus A320) despegó de Minneapolis por la pista 30R con instrucción de virar a rumbo 260, mientras un Beech 99 de carga (Bemidji Aviation) despegaba de la 30L con instrucción de virar a 180. El Beech aún no había iniciado el viraje cuando ambas aeronaves cruzaron sus trayectorias a un kilómetro escaso al noroeste del umbral, con una separación estimada de cero pies en lateral y apenas 50 en vertical. El controlador reconoció luego que se había distraído con una operación en tierra y no advirtió que el Beech no viraba. No hubo heridos ni daños y ambos siguieron a destino. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

8 abr 2015

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

17 oct 2015

Noticia

El 17 de octubre de 2015, la compañía US Airways dejó de operar como marca y se fusionó legalmente con American Airlines. Fuente: US Airways.

Fuente: American Airlines

29 ago 2021

Incidente en Dallas

El 29 de agosto de 2021, la aeronave Airbus A320-214 (matrícula N122US), operada por American Airlines, registró un incidente en Dallas por un despegue abortado. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

abr 2022

Almacenado

En abril de 2022, la aeronave Airbus A320-214 (matrícula N122US), operada por American Airlines, fue almacenada. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

abr 2022

Almacenado

En abril de 2022, la aeronave Airbus A320-214 (matrícula N122US), operada por American Airlines, fue almacenada. Fuente: American Airlines.

Fuente: American Airlines

Operadores

2000-08-04

Airbus Industrie

Matrícula F-WWBM · Arrendador: Toulouse

2000-09-21

US Airways

Matrícula N122US

2015-04-08

American Airlines

Matrícula N122US

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Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). Airbus A320-200 (A320-214) · N122US · American Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-1298

MLA

«Airbus A320-200 (A320-214) · N122US · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-1298. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320-200 (A320-214) · N122US · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-1298.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320-200 (A320-214) · N122US · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-1298 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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