Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N869RW · Delta Connection

Ilustración Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) de Delta Connection Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Embraer E170 (ERJ-170-100 SE)

OS-abf1d2Activo
MatrículaUSN869RW
OperadorDelta Connection
4operadores
1incidentes
1accidentes
6años bitácora
0fotos

Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) fabricado en 2006 en São José dos Campos. Opera para Delta Connection. Antes voló para Shuttle America, Mokulele Airlines, Republic Airways y American Eagle.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 20 años · ≈ 52.000 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteEmbraer
Motores2× GE CF34-8E5
PropulsiónJet
Asientos69 (F9 · Y60)
Fabricado enSão José dos Campos, Brasil
País de registroEstados Unidos
PropietarioRepublic Airways Inc
MSNOS-abf1d2
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Embraer E170 / E175

Datos de la variante E175, la más representativa de la familia

Largo31,7 m104 ft
Envergadura26,0 m85 ft
Alto9,9 m32 ft
Alcance4.074 km2.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue40.370 kg89.001 lb
Carga útil máxima18.464 kg40.706 lbSus 78 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,8 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica78 pasajerosHasta 88 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 41 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 4.074 km, desde New York podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon5.536 km

Primer vuelo del tipo en 2002 (hace 24 años) · Cerca de 1.200 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

9Primera
60Turista

69 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2023
Republic Airways · 809 vuelos en el año · base New York (LGA)
Ruta principal del año: Charlottesville (CHO) → New York (LGA)
2022
Republic Airways · 1.284 vuelos en el año · base New York (LGA)
Ruta principal del año: Indianapolis (IND) → New York (LGA)
2021
Republic Airways · 1.465 vuelos en el año · base New York (LGA)
Ruta principal del año: New York (LGA) → Nashville (BNA)
2020
Republic Airways · 617 vuelos en el año · base New York (LGA)
Ruta principal del año: New York (LGA) → Washington (DCA)
197 días inactivo
2019
Republic Airways · 1.785 vuelos en el año · base New York (LGA)
Ruta principal del año: Washington (DCA) → New York (LGA)
2018
Republic Airways · 1.554 vuelos en el año · base New York (LGA)
Ruta principal del año: Washington (DCA) → New York (LGA)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.

Cronología de la aeronave

2006
Fabricado
Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.
29 jun 2006
Entrega a Shuttle America
Entregado a Shuttle America con matrícula N869RW.
1 may 2009
Transferido a Mokulele Airlines.
29 oct 2009
Transferido a Shuttle America.
2 dic 2009
Transferido a Republic Airways.
3 abr 2010
Accidente en Runnells, Iowa
El 3 de abril de 2010, la aeronave Embraer ERJ 170-100 SE (matrícula N869RW), operada por Delta Connection, protagonizó un accidente en Runnells, Iowa (Estados Unidos) por turbulencia en aire despejado dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 3 de abril de 2010, tras haber sido advertida por el control de tránsito aéreo de múltiples reportes de turbulencia de ligera a moderada a lo largo de la ruta, la tripulación volaba en crucero a 31.000 pies cuando el capitán notó un cambio en la dirección y la velocidad del viento y pidió a las auxiliares que se sentaran. Poco después, y antes de que pudieran abrocharse los cinturones, el avión encontró turbulencia moderada. Una de las auxiliares fue despedida de su asiento y sufrió una fractura de cadera y una contusión en la cabeza. Según el registrador de vuelo, las aceleraciones verticales máxima y mínima durante el episodio fueron de 1,902 g y -0,199 g. El vuelo continuó hasta su destino sin más incidencias y, a la llegada, los servicios médicos trasladaron a la auxiliar herida a un hospital. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
18 mar 2011
Transferido a Shuttle America.
14 ago 2012
Incidente en Charleston
El 14 de agosto de 2012, la aeronave (matrícula N869RW), operada por Shuttle, registró un incidente en Charleston por el impacto de un ave. Fuente: Shuttle.
Fuente: Shuttle
31 ene 2017
Transferido a Republic Airways.
mar 2020
Estacionado por COVID-19
En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N869RW, operada por Republic Airways) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 197 días (hacia marzo). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).
Fuente: BTS
14 may 2024
Transferido a American Eagle.

Operadores

2006-06-29
Matrícula N869RW
2009-05-01
Matrícula N869RW
2009-10-29
Matrícula N869RW
2009-12-02
Matrícula N869RW
2011-03-18
Matrícula N869RW
2017-01-31
Matrícula N869RW
2024-05-14
Matrícula N869RW

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…
Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N869RW · Delta Connection. Recuperado el 26 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-abf1d2

MLA

«Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N869RW · Delta Connection». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-abf1d2. Consultado el 26 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N869RW · Delta Connection». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-abf1d2.

Harvard

Vuelopedia (2026) Embraer E170 (ERJ-170-100 SE) · N869RW · Delta Connection. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-abf1d2 (Consultado: 26 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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