Fokker 100 · UP-F1010 · Desconocida

Ilustración Fokker 100 de Desconocida Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 100

F100-11527Desconocido
MatrículaKZUP-F1010
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (PTMQG), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: ANAC Brasil (Brasil), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos

Desconocida

7operadores
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0años bitácora
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Fokker 100 en Schiphol. Ha operado para Merpati Nusantara Airlines, TAM Mercosur y JSC Bek Air.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteFokker
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enSchiphol, Países Bajos
País de registroKazajistán
MSN11527
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PTMQG · 9 oct 2026

El modelo · Fokker 100

Datos de la variante F100, la más representativa de la familia

Largo35,5 m117 ft
Envergadura28,1 m92 ft
Alto8,5 m28 ft
Alcance3.170 km1.712 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero845 km/h456 ktMach 0,80
Techo de servicio10.670 m35.007 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)
Peso máximo al despegue45.810 kg100.994 lb
Carga útil máxima21.217 kg46.775 lbSus 109 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,9 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica109 pasajerosHasta 122 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo3 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.170 km, desde Asunción podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceBOGBogota3.783 km

Primer vuelo del tipo en 1986 (hace 40 años) · Cerca de 283 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

30 ago 1994
Entrega a Fokker
Entregado a Fokker con matrícula PH-EZN.
11 ago 1998
Transferido a TAM Mercosur.
9 jul 2004
Transferido a Mandarin Airlines.
9 jul 2008
Transferido a KLM Cityhopper.
20 mar 2009
Pasa a Contactair
Transferido a Contactair.
1 sep 2012
Transferido a OLT Express.
1 sep 2015
Transferido a JSC Bek Air.

Operadores

1994-08-30
Matrícula PH-EZN
1994-12-03
Matrícula PK-MJG · Arrendador: debis AirFinance
1998-08-11
Matrícula PT-MQG · Arrendador: debis AirFinance
2004-07-09
Matrícula B-12295
2008-07-09
Matrícula PH-MJL
2009-03-20
Matrícula D-AFKB · Arrendador: Lufthansa
2012-09-01
Matrícula D-AFKB
2015-09-01
Matrícula UP-F1010
2016-06-25
Matrícula UP-F1010 · Arrendador: Kam Air

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 100 · UP-F1010 · Desconocida. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F100-11527

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«Fokker 100 · UP-F1010 · Desconocida». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F100-11527. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 100 · UP-F1010 · Desconocida». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F100-11527.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 100 · UP-F1010 · Desconocida. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F100-11527 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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