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Fokker 100 · UP-F1011 · Bek Air

Ilustración Fokker 100 de Bek Air Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Fokker 100

F100-11517Desconocido
MatrículaKZUP-F1011
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos, con su matrícula anterior (PTMQI), que el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: ANAC Brasil (Brasil), datos del 9 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorBek Air
6operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Fokker 100 en Schiphol. Ha operado para Merpati Nusantara Airlines, TAM Linhas Aéreas y JSC Bek Air.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteFokker
Código de tipo OACIF100
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enSchiphol, Países Bajos
País de registroKazajistán
PropietarioBek Air
MSN11517
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PTMQI · 9 oct 2026

El modelo · Fokker 100

Datos de la variante F100, la más representativa de la familia

Largo35,5 m117 ft
Envergadura28,1 m92 ft
Alto8,5 m28 ft
Alcance3.170 km1.712 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero845 km/h456 ktMach 0,80
Techo de servicio10.670 m35.007 ftVuela por encima del Everest (1,2 veces su altura)
Peso máximo al despegue45.810 kg100.994 lb
Carga útil máxima21.217 kg46.775 lbSus 109 pasajeros con equipaje pesarían unas 10,9 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica109 pasajerosHasta 122 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo3 h 45 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.170 km, desde São Paulo podría volar sin escalas hasta:

SCLSantiago2.615 kmEZEBuenos Aires (Ezeiza)1.723 kmGIGRio De Janeiro336 km
Ya fuera de su alcanceLIMLima3.475 km

Primer vuelo del tipo en 1986 (hace 40 años) · Cerca de 283 unidades construidas · Producción finalizada en 1997

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Fokker 100 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1998–2004TAM Linhas Aéreas red de sus aviones de pasillo único
Base
GRUSão PauloBSBBrasília
Principales destinos
CGHSão PauloGIGRio De JaneiroFORFortalezaSSASalvadorBELBelémCWBCuritibaMAOManausCNFBelo HorizonteRECRecifeSDURio de Janeiro
2004–2008Mandarin Airlines red de sus aviones de pasillo único
Base
TPETaoyuan
Principales destinos
TSATaipei (Songshan)CGOZhengzhouCSXChangsha (Changsha)FOCFuzhou (Changle)HKGHong KongLJGLijiangNGBNingboNKGNanjingRMQTaichung (Qingshui)SHEShenyangXMNXiamen
2012–2014OLT Express base de la aerolínea
Base
WAWWarsaw

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

10 jun 1994
Entrega a Fokker
Entregado a Fokker con matrícula PH-EXX.
20 jul 1994
Rematriculado
Cambia de PH-EXX a PH-ONS (sigue en Fokker).
21 dic 1994
Pasa a Merpati Nusantara Airlines
Transferido a Merpati Nusantara Airlines.
1 ago 1998
Pasa a TAM Linhas Aéreas
Transferido a TAM Linhas Aéreas.
12 jun 2004
Pasa a Mandarin Airlines
Transferido a Mandarin Airlines.
1 sep 2008
Pasa a Contactair
Transferido a Contactair.
10 sep 2012
Pasa a OLT Express
Transferido a OLT Express.
26 abr 2014
Pasa a JSC Bek Air
Transferido a JSC Bek Air.
18 feb 2019
Incidente en el aeropuerto de Almaty (ALA)
El 18 de febrero de 2019, la aeronave Fokker 100 (matrícula UP-F1011), operada por Bek Air, registró un incidente en el aeropuerto de Almaty (ALA) (Kazajistán) por el impacto de un vehículo o equipo de servicio en tierra. Fuente: Bek Air.
Fuente: Bek Air

Operadores

1994-06-10
Fokker
Matrícula PH-EXX
1994-07-20
Fokker
Matrícula PH-ONS
1994-12-21
1998-08-01
TAM Linhas Aéreas
Matrícula PT-MQI · Arrendador: debis AirFinance
2004-06-12
Mandarin Airlines
Matrícula B-12293
2008-09-01
Contactair
Matrícula D-AFKA · Arrendador: Star Alliance
2012-09-10
OLT Express
Matrícula D-AFKA
2014-04-26
JSC Bek Air
Matrícula UP-F1011

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Fokker 100 · UP-F1011 · Bek Air. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/F100-11517

MLA

«Fokker 100 · UP-F1011 · Bek Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/F100-11517. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Fokker 100 · UP-F1011 · Bek Air». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/F100-11517.

Harvard

Vuelopedia (2026) Fokker 100 · UP-F1011 · Bek Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/F100-11517 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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