Embraer E170 (ERJ-170-100 LR) · N879RW · Delta Air Lines
Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.Embraer E170 (ERJ-170-100 LR)
E170-17000227ActivoMatrículaUSN879RW
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
1operadores
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8años bitácora
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Embraer E170 (ERJ-170-100 LR) fabricado en 2008 en São José dos Campos. Opera para Delta Air Lines.
NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Maduro · 18 años · ≈ 46.800 h de vuelo (aprox.)
Delta Air Lines opera parte de su flota con aeronaves de mayor edad, pero bajo programas de mantenimiento rigurosos que garantizan operaciones muy seguras. La antigüedad de un avión no determina por sí sola su seguridad: lo decisivo es un mantenimiento estricto y constante.
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.
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Ficha técnica
FabricanteEmbraer
Motores2× GE CF34-8E5
PropulsiónJet
Primer vuelo2008
Fabricado enSão José dos Campos, Brasil
País de registroEstados Unidos
PropietarioDelta Air Lines Inc
MSN17000227
Hex / ICAO 24-bitAC1951
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026
El modelo · Embraer E170 / E175
Datos de la variante E175, la más representativa de la familia
Alcance4.074 km2.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero871 km/h470 ktMach 0,82
Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue40.370 kg89.001 lb
Carga útil máxima18.464 kg40.706 lbSus 78 pasajeros con equipaje pesarían unas 7,8 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica78 pasajerosHasta 88 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo4 h 41 minA velocidad de crucero, sin escalas
Con su alcance de 4.074 km, desde New York podría volar sin escalas hasta:
Ya fuera de su alcanceLHRLondon5.536 km
Primer vuelo del tipo en 2002 (hace 24 años) · Cerca de 1.200 unidades construidas · Aún en producción
Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.
Aeropuertos
Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)
2018–2025
Base principal
2020–2026 red de sus aviones de jet regional
Bitácora de vuelo
Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)
2025
Republic Airways · 1.843 vuelos en el año · base Boston (BOS)
2024
Republic Airways · 1.234 vuelos en el año · base New York (LGA)
37 días inactivo
2023
Republic Airways · 1.296 vuelos en el año · base New York (LGA)
2022
Republic Airways · 1.282 vuelos en el año · base New York (LGA)
2021
Republic Airways · 1.477 vuelos en el año · base New York (LGA)
2020
Republic Airways · 399 vuelos en el año · base New York (LGA)
273 días inactivo
2019
Republic Airways · 1.676 vuelos en el año · base New York (LGA)
2018
Republic Airways · 1.667 vuelos en el año · base New York (LGA)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2018.
Cronología de la aeronave
2008
Fabricado
Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.
1 may 2025
Incidente en Washington, District of Columbia
El 1 de mayo de 2025, la aeronave Embraer ERJ 170-100 LR (matrícula N879RW), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Washington, District of Columbia (Estados Unidos) por una pérdida de separación. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 1 de mayo de 2025, hacia las 14:33 (hora del este), se produjo una pérdida de separación aproximadamente 1,7 millas al nornoroeste del aeropuerto Ronald Reagan Washington National (DCA), en Arlington (Virginia), entre un helicóptero militar UH-60 Blackhawk —el vuelo 23 de Priority Air Transport (PAT23), que iba a aterrizar en el helipuerto del Pentágono (JPN) bajo la Parte 91— y el vuelo 5825 de Republic Airways (RPA5825), un Embraer 170 de matrícula N879RW que se aproximaba a DCA como vuelo regular de pasajeros bajo la Parte 121. Según la FAA, la menor distancia entre ambas aeronaves fue de 0,4 millas en horizontal y 200 pies en vertical. Un mismo controlador de la torre de DCA prestaba servicio a las dos aeronaves cuando ocurrió el suceso, en una posición que en ese momento estaba combinada con la de control de helicópteros y con instrucción en curso. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
1 may 2025
Incidente en Washington
El 1 de mayo de 2025, la aeronave (matrícula N879RW), operada por Delta Air Lines, registró un incidente en Washington por recibió instrucciones de dar la vuelta debido a un helicóptero militar. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
Operadores
2020-08-13
Matrícula N879RW · Arrendador: Delta
Registro de recuerdos
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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026
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Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Embraer E170 (ERJ-170-100 LR) · N879RW · Delta Air Lines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/E170-17000227
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«Embraer E170 (ERJ-170-100 LR) · N879RW · Delta Air Lines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/E170-17000227. Consultado el 17 oct. 2026.
Chicago
Vuelopedia. «Embraer E170 (ERJ-170-100 LR) · N879RW · Delta Air Lines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/E170-17000227.
Harvard
Vuelopedia (2026) Embraer E170 (ERJ-170-100 LR) · N879RW · Delta Air Lines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/E170-17000227 (Consultado: 17 de octubre de 2026).
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