Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10)

CRJ-10170Activo

MatrículaUSN710SK

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorSkyWest Airlines

1operadores

0incidentes

1accidentes

20años bitácora

3fotos

Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) en Mirabel. Opera para SkyWest Airlines.

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Ficha técnica

FabricanteBombardier

Motores2× 2 x GE CF34-8C1

PropulsiónTurbofan

Asientos76 (F12 · Y64)

Fabricado enMirabel, Canadá

País de registroEstados Unidos

PropietarioSkywest

MSN10170

Hex / ICAO 24-bitA97DA7

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Bombardier CRJ

Datos de la variante CRJ200, la más representativa de la familia

Largo26,8 m88 ft

Envergadura21,2 m70 ft

Alto6,2 m20 ft

Alcance3.148 km1.700 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero860 km/h464 ktMach 0,81

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue24.040 kg52.999 lb

Carga útil máxima10.205 kg22.498 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica50 pasajeros

Autonomía en vuelo3 h 40 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.148 km, desde Denver podría volar sin escalas hasta:

HAVHavana2.810 km MIAMiami2.749 km CUNCancún2.689 km JFKNew York2.610 km MEXMexico City2.333 km

Ya fuera de su alcancePTYTocumen4.242 km

Primer vuelo del tipo en 1991 (hace 35 años) · Cerca de 2.300 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Bombardier CRJ Compara este avión

Distribución de asientos

12Primera

64Turista

76 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

SkyWest Airlines · 1.536 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Milwaukee (MKE)

78 días inactivo

2024

SkyWest Airlines · 1.635 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Albuquerque (ABQ) → Los Angeles (LAX)

2023

SkyWest Airlines · 1.475 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Aspen (ASE) → Dallas/Fort Worth (DFW)

2022

SkyWest Airlines · 1.231 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Nashville (BNA)

2021

SkyWest Airlines · 1.265 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Yuma (YUM)

2020

SkyWest Airlines · 1.279 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Nashville (BNA) → Chicago (ORD)

2019

SkyWest Airlines · 1.864 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Fresno (FAT)

2018

SkyWest Airlines · 1.830 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Detroit (DTW)

Cronología de la aeronave

21 oct 2004

Entrega a SkyWest Airlines

Entregado a SkyWest Airlines con matrícula N710SK.

11 sep 2019

Accidente en Chicago OHare, Illinois

El 11 de septiembre de 2019, la aeronave Bombardier CL 600 2C10 (matrícula N710SK), operada por SkyWest Airlines, protagonizó un accidente en Chicago OHare, Illinois (Estados Unidos) por un problema durante el remolque o el empuje de retroceso (pushback). Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2019, hacia las 11:43 hora del centro, el vuelo 3019 de SkyWest —un CRJ700, matrícula N710SK, con destino a Detroit— chocó contra el vuelo 3039 de la misma compañía —otro CRJ700, matrícula N765SK, rumbo a Harrisburg— durante el empuje de retroceso en Chicago O'Hare (ORD). No hubo heridos, pero ambos aviones sufrieron daños importantes. El 3019 fue autorizado a retroceder desde la puerta G19A con un tractor y dos guías de ala. El conductor había hecho la ronda previa sin advertir al otro avión detrás y empezó a empujar sin el 'todo despejado' de ambos guías; concentrado en el tren, no veía al guía del lado del capitán. Ambos sabían que había un avión detrás, pero creyeron que se apartaría a tiempo. Cuando intentaron detenerlo —uno con la señal de emergencia en aspa, el otro acercándose al tractor—, el conductor no reaccionó hasta tenerlo al lado. El 3039, ya retrocedido y a la espera de rodar, notó una sacudida que su capitán atribuyó al chorro de otro reactor y solo supo del choque al arrancar. Se dañaron los estabilizadores horizontal izquierdo y vertical del 3019 y el cono de cola y el timón de profundidad izquierdo del 3039. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

Operadores

2004-10-21

SkyWest Airlines

Matrícula N710SK

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N710SK · SkyWest Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10170

MLA

«Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N710SK · SkyWest Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/CRJ-10170. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N710SK · SkyWest Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10170.

Harvard

Vuelopedia (2026) Bombardier CRJ700 (CL-600-2C10) · N710SK · SkyWest Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/CRJ-10170 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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