Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300 (767-328)

B767-27136Activo

MatrículaUZUK67023

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorOmni Air International

5operadores

1incidentes

1accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 767-300 (767-328) fabricado en 1993 en Everett. Opera para Omni Air International. Antes voló para Air France, Air Holland, Zoom Airlines y My Freighter.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 33 años · ≈ 115.500 h de vuelo (aprox.)

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Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× GE CF6-80C2B6F

PropulsiónJet

Primer vuelo1993

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioCargo Aircraft Management Inc

MSN27136

Hex / ICAO 24-bitA3C4D2

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) por su matrícula anterior N342AX · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Paris (Roissy-en-France, Val-d'Oise) podría volar sin escalas hasta:

SINSingapore10.724 km LIMLima10.276 km NRTNarita9.710 km HKGHong Kong9.590 km BKKBangkok9.448 km

Ya fuera de su alcanceEZEBuenos Aires (Ezeiza)11.100 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1993–2002Air France red de sus aviones de doble pasillo

Base

CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)

Principales destinos

ATLAtlanta AMSAmsterdam JFKNew York LHRLondon ORYParis (Orly, Val-de-Marne)AUHAbu Dhabi DTWDetroit FRAFrankfurt am Main KULSepang LAXLos Angeles SEASeattle

2002–2004Air Holland base de la aerolínea

Base

AMSAmsterdam

desde 2026My Freighter red de la aerolínea

Base

TASTashkent

Principales destinos

DXBDubai

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

1993

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

28 may 1993

Entrega a Air France

Entregado a Air France con matrícula F-GHGJ.

21 dic 2002

Pasa a Air Holland

Transferido a Air Holland.

23 ene 2004

Pasa a Zoom Airlines

Transferido a Zoom Airlines.

16 dic 2014

Incidente en Bogota

El 16 de diciembre de 2014, la aeronave Boeing 767-328 (matrícula N342AX), operada por Omni, registró un incidente en Bogota por la comida más caliente alrededor. Fuente: Omni.

Fuente: Omni

11 ene 2015

Pasa a Omni Air International

Transferido a Omni Air International.

15 oct 2017

Accidente en Honolulu, Hawaii

El 15 de octubre de 2017, la aeronave Boeing 767 328 (matrícula N342AX), operada por Omni Air International, protagonizó un accidente en Honolulu, Hawaii (Estados Unidos) por turbulencia en aire despejado dejando 1 herido. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 15 de octubre de 2017, hacia las 10:22 UTC, un Boeing 767-300ER de Omni Air International (matrícula N342AX) que volaba de la base aérea de Osan (Corea del Sur) a Honolulu (Hawái) encontró turbulencia sobre el océano Pacífico. Al descender por el nivel de vuelo 315, a unos 188 km de Honolulu, el avión entró en una célula tormentosa y sufrió unos 30 segundos de turbulencia severa. Una tripulante de cabina que viajaba fuera de servicio, de pie en el pasillo junto al lavabo trasero, fue arrojada al suelo y se fracturó el tobillo derecho (ambos maléolos); ninguno de los otros 11 tripulantes se lesionó y el avión no sufrió daños. Los datos de vuelo registraron aceleraciones verticales de hasta 1,78 g y tan bajas como 0,46 g, con variaciones del régimen de descenso entre +240 y -4.080 pies por minuto. El radar no mostró precipitación ni cizalladura, y otras cuatro aeronaves de la zona no detectaron turbulencia. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

27 nov 2019

Pasa a Cargo Aircraft Management

Transferido a Cargo Aircraft Management.

29 sep 2026

Pasa a My Freighter

Transferido a My Freighter.

Operadores

1993-05-28

Air France

Matrícula F-GHGJ · Arrendador: ILFC

2002-12-21

Air Holland

Matrícula PH-AHR · Arrendador: ILFC

2004-01-23

Zoom Airlines

Matrícula C-GZMM · Arrendador: ILFC

2015-01-11

Omni Air International

Matrícula N342AX

2019-11-27

Cargo Aircraft Management

Matrícula N342AX · Arrendador: Cargo Aircraft Management

2026-09-29

My Freighter

Matrícula UK67023

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 767-300 (767-328) · UK67023 · Omni Air International. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-27136

MLA

«Boeing 767-300 (767-328) · UK67023 · Omni Air International». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-27136. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300 (767-328) · UK67023 · Omni Air International». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-27136.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300 (767-328) · UK67023 · Omni Air International. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-27136 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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