Boeing 757-300 (757-324) · N57857 · United Airlines

Ilustración Boeing 757-300 (757-324) de United Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-300 (757-324)

B757-32816Activo (estacionado)
MatrículaUSN57857
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorUnited Airlines
3operadores
5incidentes
0accidentes
20años bitácora
10fotos

Boeing 757-300 (757-324) fabricado en 2004 en Renton. Operó para Continental Airlines, Continental Air Lines y United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 22 años · ≈ 72.600 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2 x RR RB211-535E4C
PropulsiónTurbofan
Asientos176 (C16 · Y160)
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioUnited Airlines
MSN32816
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Houston podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceSCLSantiago7.505 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

16Business
160Turista

176 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
United Airlines · 728 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → San Francisco (SFO)
57 días inactivo
2024
United Airlines · 806 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Chicago (ORD)
2023
United Airlines · 788 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Chicago (ORD)
2022
United Airlines · 164 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Denver (DEN)
2021
United Airlines · 870 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Los Angeles (LAX)
2020
United Airlines · 660 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Chicago (ORD) → Denver (DEN)
2019
United Airlines · 814 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Chicago (ORD)
55 días inactivo
2018
United Airlines · 877 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Chicago (ORD)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2004
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
12 ene 2004
Entregado a The Boeing Company con matrícula N57857.
20 feb 2004
Transferido a Continental Airlines.
20 feb 2004
Transferido a Continental Air Lines.
13 ene 2011
Transferido a United Airlines.
30 nov 2011
Noticia
El 30 de noviembre de 2011, la compañía Continental Airlines dejó de operar como marca y se fusionó legalmente con United Airlines. Fuente: Continental Airlines.
Fuente: United Airlines
25 dic 2015
Incidente en El Paso
El 25 de diciembre de 2015, la aeronave Boeing 757-324(WL) (matrícula N57857), operada por United Airlines, registró un incidente en El Paso por "pequeño problema con el motor". Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
17 ene 2016
Incidente en Norfolk
El 17 de enero de 2016, la aeronave Boeing 757-324(WL) (matrícula N57857), operada por United Airlines, registró un incidente en Norfolk por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
6 jul 2020
Incidente en Chicago
El 6 de julio de 2020, la aeronave Boeing 757-324(WL) (matrícula N57857), operada por United Airlines, registró un incidente en Chicago por una falla hidráulica. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
mar 2022
Almacenado
En marzo de 2022, la aeronave Boeing 757-324(WL) (matrícula N57857), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
28 dic 2024
Incidente en Albuquerque
El 28 de diciembre de 2024, la aeronave Boeing 757-324(WL) (matrícula N57857), operada por United Airlines, registró un incidente en Albuquerque por humo en la cabina de mando. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
oct 2025
Almacenado
En octubre de 2025, la aeronave Boeing 757-324(WL) (matrícula N57857), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
12 abr 2026
Incidente en Chicago
El 12 de abril de 2026, la aeronave Boeing 757-324(WL) (matrícula N57857), operada por United Airlines, registró un incidente en Chicago por problema de la puerta. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines

Operadores

2004-01-12
Matrícula N57857
2004-02-20
Matrícula N57857
2004-02-20
Matrícula N57857
2011-01-13
Matrícula N57857

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Fotografía externa del avión
Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)
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Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)
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Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)
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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-300 (757-324) · N57857 · United Airlines. Recuperado el 20 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-32816

MLA

«Boeing 757-300 (757-324) · N57857 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-32816. Consultado el 20 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-300 (757-324) · N57857 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-32816.

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Vuelopedia (2026) Boeing 757-300 (757-324) · N57857 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-32816 (Consultado: 20 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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