Boeing 757-200 (757-224) · N33132 · United Airlines

Ilustración Boeing 757-200 (757-224) de United Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-224)

B757-29281Activo
MatrículaUSN33132
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorUnited Airlines
3operadores
5incidentes
0accidentes
18años bitácora
5fotos

Boeing 757-200 (757-224) fabricado en 1998 en Renton. Opera para United Airlines. Antes voló para Continental Airlines y Continental Air Lines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Viejo · 28 años · ≈ 92.400 h de vuelo (aprox.)
Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2 x RR RB211-535E4B
PropulsiónTurbofan
Asientos176 (C16 · Y160)
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroEstados Unidos
PropietarioUnited Airlines
MSN29281
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

16Business
160Turista

176 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
United Airlines · 560 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Newark (EWR)
2024
United Airlines · 628 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Newark (EWR)
35 días inactivo
2023
United Airlines · 382 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Newark (EWR)
2020
United Airlines · 204 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Orlando (MCO)
2019
United Airlines · 697 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)
2018
United Airlines · 563 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Newark (EWR)
33 días inactivo
2017
United Airlines · 510 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)
2016
United Airlines · 479 vuelos en el año · base Newark (EWR)
Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Newark (EWR)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1998
Fabricado
Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).
19 jun 1998
Entregado a The Boeing Company con matrícula N1786B.
30 jun 1998
Transferido a Continental Airlines.
30 jun 1998
Transferido a Continental Air Lines.
11 sep 2001
En tierra tras el 11-S
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N33132 y operada por Continental Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).
Fuente: FAA
15 ene 2011
Transferido a United Airlines.
13 jun 2011
Incidente en Shannon
El 13 de junio de 2011, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N33132), operada por United Airlines, registró un incidente en Shannon por una emergencia médica. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
30 nov 2011
Noticia
El 30 de noviembre de 2011, la compañía Continental Airlines dejó de operar como marca y se fusionó legalmente con United Airlines. Fuente: Continental Airlines.
Fuente: United Airlines
18 ene 2013
Incidente
El 18 de enero de 2013, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N33132), operada por United Airlines, registró un incidente por una falla del sistema de refrigeración de la cabina en crucero. Fuente: el TSB (Canadá).
Fuente: TSB
14 jun 2015
Incidente en Newark
El 14 de junio de 2015, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N33132), operada por United Airlines, registró un incidente en Newark por pérdida hidráulica. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
21 ago 2016
Incidente en Dublín
El 21 de agosto de 2016, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N33132), operada por United Airlines, registró un incidente en Dublín por humo en la cabina. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
10 jul 2018
Incidente en Las Vegas
El 10 de julio de 2018, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N33132), operada por United Airlines, registró un incidente en Las Vegas por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
mar 2020
Almacenado
En marzo de 2020, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N33132), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines
mar 2020
Estacionado por COVID-19
En marzo de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (757-224(WL), matrícula N33132), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.
Qué ocurrió
La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: United Airlines.
Fuente: United Airlines

Operadores

1998-06-19
Matrícula N1786B
1998-06-30
Matrícula N33132
1998-06-30
Matrícula N33132
2011-01-15
Matrícula N33132

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-224) · N33132 · United Airlines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-29281

MLA

«Boeing 757-200 (757-224) · N33132 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-29281. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-224) · N33132 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-29281.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-224) · N33132 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-29281 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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