Ilustración Boeing 757-200 (757-224) de United Airlines

Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-224)

B757-27565Activo

MatrículaUSN29124

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

3operadores

5incidentes

0accidentes

19años bitácora

4fotos

Boeing 757-200 (757-224) fabricado en 1997 en Renton. Opera para United Airlines. Antes voló para Continental Airlines y Continental Air Lines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 29 años · ≈ 95.700 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x RR RB211-535E4B

PropulsiónTurbofan

Asientos176 (C16 · Y160)

Primer vuelo1997

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited

MSN27565

Hex / ICAO 24-bitA2FBEC

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Newark podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main6.211 km LIMLima5.869 km AMSAmsterdam5.869 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)5.857 kmMADMadrid5.788 km

Ya fuera de su alcanceGRUSão Paulo7.684 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Distribución de asientos

16Business

160Turista

176 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 504 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)

65 días inactivo

2024

United Airlines · 727 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)

2023

United Airlines · 591 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Newark (EWR)

2022

United Airlines · 273 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)

2020

United Airlines · 166 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Orlando (MCO)

2019

United Airlines · 677 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)

2018

United Airlines · 526 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)

32 días inactivo

2017

United Airlines · 533 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Newark (EWR)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1997

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

16 ene 1998

Entrega a Continental Airlines

Entregado a Continental Airlines con matrícula N29124.

16 ene 1998

Pasa a Continental Air Lines

Transferido a Continental Air Lines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N29124 y operada por Continental Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

1 oct 2010

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

27 sep 2011

Incidente en Newark

El 27 de septiembre de 2011, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N29124), operada por United Airlines, registró un incidente en Newark por el impacto de un ave. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

30 nov 2011

Noticia

El 30 de noviembre de 2011, la compañía Continental Airlines dejó de operar como marca y se fusionó legalmente con United Airlines. Fuente: Continental Airlines.

Fuente: United Airlines

1 nov 2012

Incidente

El 1 de noviembre de 2012, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N29124), operada por United Airlines, registró un incidente por una falla mecánica en crucero. Fuente: el TSB (Canadá).

Fuente: TSB

10 may 2014

Incidente

El 10 de mayo de 2014, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N29124), operada por United Airlines, registró un incidente por humo en la cabina de mando y la cabina. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

31 dic 2015

Incidente

El 31 de diciembre de 2015, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N29124), operada por United Airlines, registró un incidente por una emergencia declarada con llamada de urgencia (PAN) en crucero. Fuente: el TSB (Canadá).

Fuente: TSB

sep 2021

Almacenado

En septiembre de 2021, la aeronave Boeing 757-224(WL) (matrícula N29124), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

31 jul 2026

Incidente sobre el océano Atlántico Norte

El 31 de julio de 2026, la aeronave Boeing 757-224 (WL) (matrícula N29124), operada por United Airlines, registró un incidente sobre el océano Atlántico Norte por la presencia de humos u olores en la cabina. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

Operadores

1998-01-16

Continental Airlines

Matrícula N29124

1998-01-16

Continental Air Lines

Matrícula N29124

2010-10-01

United Airlines

Matrícula N29124

Registro de recuerdos

Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.

Diamante

tu foto

(Aquí podría estar tu nombre)

¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.

Gold

tu foto

El nombre de tu novia

¿La conociste en un vuelo como este? Deja su nombre escrito para siempre.

Silver

tu foto

El nombre de tu padre

¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.

Recuerdos en rotación—

Ver listado completo de recuerdos

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

Galería

Fotografías externas bajo licencia Creative Commons. Clic para ampliar en una pestaña nueva.

Fotografía externa del avión — Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)

Fotografía externa del avión — Autor desconocido · Creative Commons (CC BY-SA)

Fotografía externa del avión — Eddie Maloney from North Las Vegas, USA · Creative Commons (CC BY-SA)

Fotografía externa del avión — Aero Icarus from Zürich, Switzerland · Creative Commons (CC BY-SA)

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 757-200 (757-224) · N29124 · United Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-27565

MLA

«Boeing 757-200 (757-224) · N29124 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-27565. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-224) · N29124 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-27565.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-224) · N29124 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-27565 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_b757_27565,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{Boeing 757-200 (757-224) · N29124 · United Airlines}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-13},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/B757-27565},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/B757-27565}},
  urldate      = {2026-10-21},
  note         = {Consultado el 2026-10-21}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/B757-27565|título=Boeing 757-200 (757-224) · N29124 · United Airlines|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-13|fechaacceso=2026-10-21|idioma=es}}