Boeing 757-200 (757-256) · VQ-BTM · Royal Flight

Ilustración Boeing 757-200 (757-256) de Royal Flight Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-256)

B757-26253Desguazado
MatrículaBMVQ-BTM
OperadorRoyal Flight
5operadores
0incidentes
0accidentes
0años bitácora
0fotos

Boeing 757-200 (757-256) en Renton. Operó para Iberia, Audeli Air Express y Abakan Avia. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2×
PropulsiónJet
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
PropietarioRoyal Flight
MSN26253
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Barcelona podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceATLAtlanta7.360 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

22 nov 1999
Entregado a The Boeing Company con matrícula N35030.
7 dic 1999
Pasa a Iberia
Transferido a Iberia.
1 jul 2006
Transferido a Audeli Air Express.
1 mar 2012
Transferido a TonleSap Airlines.
1 may 2013
Pasa a airBaltic
Transferido a airBaltic.
16 mar 2014
Transferido a Abakan Avia.

Operadores

1999-11-22
Matrícula N35030
1999-12-07
Matrícula EC-HDU
2006-07-01
Matrícula EC-HDU · Arrendador: Iberia
2012-03-01
Matrícula XU-882
2013-05-01
Matrícula YL-BDC
2014-03-16
Matrícula VQ-BTM

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-256) · VQ-BTM · Royal Flight. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-26253

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«Boeing 757-200 (757-256) · VQ-BTM · Royal Flight». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-26253. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-256) · VQ-BTM · Royal Flight». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-26253.

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Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-256) · VQ-BTM · Royal Flight. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-26253 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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