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Boeing 757-200 (757-256) · TF-FIR · Icelandair

Ilustración Boeing 757-200 (757-256) de Icelandair Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-256)

B757-26242Desguazado
MatrículaISTF-FIR
OperadorIcelandair
2operadores
1incidentes
0accidentes
0años bitácora
20fotos

Boeing 757-200 (757-256) en Renton. Operó para Iberia y Icelandair. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing
Motores2×
PropulsiónJet
Asientos184 (C20 · Y164)
Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)
País de registroIslandia
PropietarioIcelandair
MSN26242
Hex / ICAO 24-bit4CC2A5
VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft
Envergadura38,1 m125 ft
Alto13,6 m44 ft
Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80
Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb
Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Barcelona podría volar sin escalas hasta:

ORDChicago7.094 kmBOMMumbai7.038 kmDELNew Delhi6.774 kmYYZToronto6.418 kmJFKNew York6.150 km
Ya fuera de su alcanceATLAtlanta7.360 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Distribución de asientos

20Business
164Turista

184 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

1994–2003Iberia red de sus aviones de pasillo único
Base
BCNBarcelona
Principales destinos
MADMadridAGPMálagaORYParis (Orly, Val-de-Marne)LHRLondonBIOBilbaoPMIPalma de MallorcaALCAlicanteBRUZaventemSVQSevilleFCORomeFLRFirenze (FI)
2003–2017Icelandair red de sus aviones de pasillo único
Base
KEFReykjavík
Principales destinos
BGOBergenAMSAmsterdamARNStockholmBLLBillundBOSBostonBRUZaventemCDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)CPHCopenhagenDENDenverSVGStavangerTRDTrondheim

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

27 jul 1994
Entrega a Iberia
Entregado a Iberia con matrícula EC-608.
1 oct 1994
Rematriculado
Cambia de EC-608 a EC-FYJ (sigue en Iberia).
23 dic 2003
Pasa a Icelandair
Transferido a Icelandair.
30 may 2017
Incidente en Boston
El 30 de mayo de 2017, la aeronave Boeing 757 256/W (matrícula TF-FIR), operada por Iceland, registró un incidente en Boston por gomoso. Fuente: Iceland.
Fuente: Iceland

Operadores

1994-07-27
Iberia
Matrícula EC-608
1994-10-01
Iberia
Matrícula EC-FYJ
2003-12-23
Icelandair
Matrícula TF-FIR · Arrendador: ITOCHU AirLease B.V.

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Galería

Fotografías externas bajo licencia Creative Commons. Clic para ampliar en una pestaña nueva.

Fotografía externa del avión
caribb · CC BY-NC-ND 2.0
Fotografía externa del avión
caribb · CC BY-NC-ND 2.0
Fotografía externa del avión
Thomas Naas Photography · CC BY-ND 2.0
Fotografía externa del avión
caribb · CC BY-NC-ND 2.0

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Última actualización de esta página: 10 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Boeing 757-200 (757-256) · TF-FIR · Icelandair. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-26242

MLA

«Boeing 757-200 (757-256) · TF-FIR · Icelandair». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-26242. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-256) · TF-FIR · Icelandair». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-26242.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-256) · TF-FIR · Icelandair. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-26242 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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