Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-800 (737-890)

B737-35681Activo

MatrículaUSN583AS

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAlaska Airlines

0operadores

0incidentes

1accidentes

17años bitácora

0fotos

Boeing 737-800 (737-890) fabricado en 2007 en Renton. Opera para Alaska Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Maduro · 19 años · ≈ 62.700 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× CFM INTL CFM56-7B27/B3

PropulsiónJet

Primer vuelo2007

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioAlaska Airlines Inc

MSN35681

Hex / ICAO 24-bitA7811E

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Seattle podría volar sin escalas hasta:

HAVHavana4.455 km MIAMiami4.379 km CUNCancún4.320 km JFKNew York3.887 km MEXMexico City3.757 km

Ya fuera de su alcancePTYTocumen5.867 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2023

Alaska Airlines · 581 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Kahului (OGG)

2022

Alaska Airlines · 909 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Kahului (OGG) → Seattle (SEA)

2021

Alaska Airlines · 571 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Kahului (OGG)

2020

Alaska Airlines · 240 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Anchorage (ANC) → Seattle (SEA)

2019

Alaska Airlines · 906 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Kahului (OGG) → Portland (PDX)

2018

Alaska Airlines · 1.058 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Santa Ana (SNA) → Seattle (SEA)

2017

Alaska Airlines · 986 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Anchorage (ANC) → Seattle (SEA)

36 días inactivo

2016

Alaska Airlines · 1.014 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Anchorage (ANC) → Seattle (SEA)

Cronología de la aeronave

2007

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

15 ene 2026

Accidente en Kodiak, Alaska

El 15 de enero de 2026, la aeronave Boeing 737 (matrícula N583AS), operada por Alaska Airlines, protagonizó un accidente en Kodiak, Alaska (Estados Unidos) por un incidente en tierra durante las operaciones. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 15 de enero de 2026, un carguero de Alaska Airlines que operaba el vuelo 9623 de Anchorage a Kodiak (Alaska) chocó contra dos carros de equipaje detenidos mientras rodaba por una plataforma contaminada con aguanieve, hielo y agua en el aeropuerto de Kodiak (ADQ). El avión sufrió daños importantes en la puerta de carga trasera derecha y su marco; no hubo heridos. La tripulación aterrizó sin novedad en la pista 26 y rodó por la calle F con frenado entre bueno y medio, pero al girar hacia la plataforma el frenado 'pasó a nulo': al intentar detenerse, el avión giró de morro a la izquierda (efecto veleta) y golpeó el equipo de tierra por su costado trasero derecho. El tiempo reportado incluía lluvia moderada y neblina, temperatura de unos 4 °C y viento del sureste a 15 nudos con rachas de 25. Los partes de estado de superficie disponibles para la tripulación tenían ya varias horas de antigüedad; tras detenerse, notaron agua estancada sobre hielo en la plataforma, donde incluso les costaba caminar, y pidieron esparcir arena. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-800 (737-890) · N583AS · Alaska Airlines. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-35681

MLA

«Boeing 737-800 (737-890) · N583AS · Alaska Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-35681. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-800 (737-890) · N583AS · Alaska Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-35681.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-800 (737-890) · N583AS · Alaska Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-35681 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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