Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-300QC (737-3L9QC)

B737-24219Ex-flota

MatrículaPAHP-2011UCG

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

UNOperadorUniworld Air Cargo

10operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

6fotos

Boeing 737-300QC (737-3L9QC) fabricado en 1995 en Renton. Operó para British Airways, Maersk Air y Uniworld Air Cargo.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 31 años · ≈ 102.300 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Primer vuelo1995

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroReino Unido

PropietarioTitan Airways

MSN24219

Hex / ICAO 24-bite493fa

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de ANAC Brasil (Brasil) por su matrícula anterior PPYBC · 9 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Luton, Luton podría volar sin escalas hasta:

DOHDoha5.246 km LOSLagos5.048 km CAICairo3.550 km ISTIstanbul2.494 km MADMadrid1.289 km

Ya fuera de su alcanceDXBDubai5.500 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

desde 2002Go Fly base de la aerolínea

Base

LTNLuton, Luton

2002–2005easyJet red de sus aviones de pasillo único

Base

LGWLondon

Principales destinos

GVAGeneva BSLBâle / MulhouseSXFMXPFerno (VA)BRSBristol LTNLuton, Luton EDIEdinburgh MANManchester, Greater Manchester CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)NCENice, Alpes-Maritimes STNLondon, Essex

2005–2018Titan Airways base de la aerolínea

Base

STNLondon, Essex

desde 2018Modern Logistics base de la aerolínea

Base

GRUSão Paulo

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

16 abr 1988

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N1786B.

14 sep 1988

Pasa a British Airways

Transferido a British Airways.

22 abr 1992

Pasa a Maersk Air

Transferido a Maersk Air.

1995

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

28 mar 1995

Pasa a Transavia

Transferido a Transavia.

21 mar 2002

Pasa a Go Fly

Transferido a Go Fly.

31 jul 2002

Pasa a easyJet

Transferido a easyJet.

11 feb 2005

Pasa a Titan Airways

Transferido a Titan Airways.

18 abr 2018

Pasa a Modern Logistics

Transferido a Modern Logistics.

28 jun 2018

Pasa a Aircraft 24219, Llc

Transferido a Aircraft 24219, Llc.

28 jun 2018

Pasa a Modern Transporte Aéreo De Carga S.A.

Transferido a Modern Transporte Aéreo De Carga S.A..

14 may 2022

Incidente en Sao Jose dos Campos

El 14 de mayo de 2022, la aeronave Boeing B733 (matrícula PP-YBC), operada por Modern Logistics, registró un incidente en Sao Jose dos Campos por fallo de ASI, ALT y VSI de la mano izquierda. Fuente: Modern Logistics.

Fuente: Modern Logistics

12 nov 2025

Pasa a Uniworld Air Cargo

Transferido a Uniworld Air Cargo.

Operadores

1988-04-16

The Boeing Company

Matrícula N1786B

1988-09-14

British Airways

Matrícula G-BOZB · Arrendador: Maersk Air

1992-04-22

Maersk Air

Matrícula OY-MMO

1995-03-28

Transavia

Matrícula PH-TSW · Arrendador: CIT Aerospace

1996-01-15

Transavia

Matrícula PH-TSW · Arrendador: CIT Aerospace

1996-03-31

Transavia

Matrícula PH-TSW · Arrendador: CIT Aerospace

2002-03-21

Go Fly

Matrícula G-IGOX · Arrendador: CIT Aerospace

2002-07-31

easyJet

Matrícula G-IGOX · Arrendador: CIT Aerospace

2005-02-11

Titan Airways

Matrícula G-ZAPW · Arrendador: CIT Aerospace

2018-04-18

Modern Logistics

Matrícula PP-YBC · Arrendador: Automatic LLC

2018-06-28

Aircraft 24219, Llc

Matrícula PP-YBC · Arrendador: Aircraft 24219, Llc

2018-06-28

Modern Transporte Aéreo De Carga S.A.

Matrícula PP-YBC

2025-11-12

Uniworld Air Cargo

Matrícula HP-2011UCG

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Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-SA 2.0

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

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Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-300QC (737-3L9QC) · HP-2011UCG · Uniworld Air Cargo. Recuperado el 26 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-24219

MLA

«Boeing 737-300QC (737-3L9QC) · HP-2011UCG · Uniworld Air Cargo». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-24219. Consultado el 26 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-300QC (737-3L9QC) · HP-2011UCG · Uniworld Air Cargo». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-24219.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-300QC (737-3L9QC) · HP-2011UCG · Uniworld Air Cargo. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-24219 (Consultado: 26 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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