Airbus A321-200 (A321-231) · N921US · American Airlines

Ilustración Airbus A321-200 (A321-231) de American Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A321-200 (A321-231)

A321-6523Activo
MatrículaUSN921US
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorAmerican Airlines
2operadores
0incidentes
1accidentes
10años bitácora
0fotos

Airbus A321-200 (A321-231) fabricado en 2015 en Hamburgo. Opera para American Airlines. Antes voló para US Airways.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Joven · 11 años · ≈ 37.400 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteAirbus
Motores2× 2 x IAE V2533-A5
PropulsiónTurbofan
Asientos216 (F20 · C20 · W35 · Y141)
Fabricado enHamburgo, Alemania
País de registroEstados Unidos
PropietarioAmerican
MSN6523
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A321

Datos de la variante A321-200, la más representativa de la familia

Largo44,5 m146 ft
Envergadura35,8 m117 ft
Alto11,8 m39 ft
Alcance5.926 km3.200 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78
Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)
Peso máximo al despegue93.500 kg206.132 lb
Carga útil máxima45.000 kg99.208 lbSus 185 pasajeros con equipaje pesarían unas 18,5 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica185 pasajerosHasta 230 en configuración de alta densidad
Autonomía en vuelo7 h 09 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.926 km, desde Charlotte podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceLHRLondon6.409 km

Primer vuelo del tipo en 1993 (hace 33 años) · Cerca de 3.400 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Distribución de asientos

20Primera
20Business
35Premium
141Turista

216 asientos en total

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025
American Airlines · 1.252 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)
Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Charlotte (CLT)
2024
American Airlines · 1.315 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Los Angeles (LAX)
2023
American Airlines · 832 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Charlotte (CLT)
142 días inactivo
2022
American Airlines · 1.359 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)
Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Dallas/Fort Worth (DFW)
2021
American Airlines · 1.133 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)
Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Las Vegas (LAS)
44 días inactivo
2020
American Airlines · 492 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Charlotte (CLT)
202 días inactivo
2019
American Airlines · 1.327 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)
Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Charlotte (CLT)
2018
American Airlines · 1.355 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)
Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Charlotte (CLT)

Cronología de la aeronave

2015
Fabricado
Ensamblado por Airbus en Hamburgo, Alemania.
8 abr 2015
Entregado a American Airlines con matrícula N921US.
9 abr 2015
Transferido a Airbus Deutschland.
18 abr 2015
Pasa a US Airways
Transferido a US Airways.
5 may 2023
Accidente en Charlotte, North Carolina
El 5 de mayo de 2023, la aeronave Airbus A321-231 (matrícula N921US), operada por American Airlines, protagonizó un accidente en Charlotte, North Carolina (Estados Unidos) por un impacto de cola. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El vuelo 1753 de American Airlines, procedente de Fort Lauderdale (Florida), sufrió un golpe de cola al aterrizar en el Charlotte Douglas International Airport (CLT). El capitán pilotaba en una aproximación estabilizada a la pista 18L, configurado a 1.000 pies sobre el terreno. Al cruzar el umbral, el viento de cara de 6-7 nudos viró a cola de la misma intensidad, la velocidad empezó a caer y aumentó el régimen de descenso. Para corregirlo, el capitán tiró del sidestick; el avión tocó con firmeza y rebotó, y al desplegarse a la vez los spoilers de tierra quedó con el morro alto. La actitud de encabritado creció hasta que la cola golpeó la pista. Tras un segundo contacto, el aterrizaje prosiguió con normalidad, sin riesgo de salida de pista. El golpe dejó abrasiones en el fuselaje inferior trasero, en un área de unos 14 pies de largo por 2 de ancho, y daños importantes en varias cuadernas. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Operadores

2015-04-08
Matrícula N921US
2015-04-09
Matrícula D-AZAC · Arrendador: Hamburg
2015-04-18
Matrícula N921US

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A321-200 (A321-231) · N921US · American Airlines. Recuperado el 25 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A321-6523

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«Airbus A321-200 (A321-231) · N921US · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A321-6523. Consultado el 25 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A321-200 (A321-231) · N921US · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A321-6523.

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Vuelopedia (2026) Airbus A321-200 (A321-231) · N921US · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A321-6523 (Consultado: 25 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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