Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320-200 (A320-232)

A320-483Desconocido

MatrículaUSN417UA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

2incidentes

0accidentes

19años bitácora

0fotos

Airbus A320-200 (A320-232) fabricado en 1994 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Ha operado para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 32 años · ≈ 105.600 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2× IAE V2500SERIES

PropulsiónJet

Asientos150 (F12 · Y138)

Primer vuelo1994

Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines Inc

MSN483

Hex / ICAO 24-bita4efe4

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb

Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

LIMLima6.105 km BOGBogota4.364 km PTYTocumen3.753 km LAXLos Angeles2.802 km SEASeattle2.762 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon6.344 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Distribución de asientos

12Primera

138Turista

150 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2024

United Airlines · 695 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: New York (LGA) → Chicago (ORD)

2023

United Airlines · 1.184 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → New York (LGA)

2022

United Airlines · 1.008 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)

45 días inactivo

2021

United Airlines · 845 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Seattle (SEA)

2020

United Airlines · 366 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)

211 días inactivo

2019

United Airlines · 1.285 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Boston (BOS)

2018

United Airlines · 1.033 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: New York (LGA) → Denver (DEN)

63 días inactivo

2017

United Airlines · 1.220 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1994

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.

2 jun 1994

Entrega a Airbus Industrie

Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWIT.

6 sep 1994

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N417UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

9 oct 2015

Incidente en Las Vegas

El 9 de octubre de 2015, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula N417UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Las Vegas por problema del tren de aterrizaje de morro. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

1 feb 2017

Incidente en Tulsa

El 1 de febrero de 2017, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula N417UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Tulsa por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

mar 2020

Estacionado por COVID-19

En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N417UA, operada por United Airlines) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 211 días (hacia marzo). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).

Fuente: BTS

sep 2024

Almacenado

En septiembre de 2024, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula N417UA), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

Operadores

1994-06-02

Airbus Industrie

Matrícula F-WWIT · Arrendador: Toulouse

1994-09-06

United Airlines

Matrícula N417UA

2019-07-16

United Airlines

Matrícula N417UA · Arrendador: United

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Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). Airbus A320-200 (A320-232) · N417UA · United Airlines. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-483

MLA

«Airbus A320-200 (A320-232) · N417UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-483. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320-200 (A320-232) · N417UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-483.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320-200 (A320-232) · N417UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-483 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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