Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A319-100 (A319-131)

A319-1474Activo

MatrículaUSN837UA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

3incidentes

1accidentes

19años bitácora

1fotos

Airbus A319-100 (A319-131) fabricado en 2001 en Hamburgo. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 25 años · ≈ 77.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2× 2 x IAE V2522-A5

PropulsiónTurbofan

Asientos126 (F12 · Y114)

Primer vuelo2001

Fabricado enHamburgo, Alemania

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited

MSN1474

Hex / ICAO 24-bitAB741E

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A319

Datos de la variante A319-100, la más representativa de la familia

Largo33,8 m111 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.945 km3.750 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue75.500 kg166.449 lb

Carga útil máxima34.700 kg76.500 lbSus 124 pasajeros con equipaje pesarían unas 12,4 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica124 pasajerosHasta 160 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 23 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.945 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

MADMadrid6.744 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)6.665 kmAMSAmsterdam6.612 km LHRLondon6.344 km LIMLima6.105 km

Ya fuera de su alcanceFRAFrankfurt am Main6.971 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.550 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A319 Compara este avión

Distribución de asientos

12Primera

114Turista

126 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 1.063 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Washington (DCA) → Chicago (ORD)

33 días inactivo

2024

United Airlines · 1.093 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: New York (LGA) → Chicago (ORD)

48 días inactivo

2023

United Airlines · 1.342 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → New York (LGA)

2022

United Airlines · 1.128 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → New York (LGA)

2020

United Airlines · 261 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Santa Barbara (SBA) → Denver (DEN)

2019

United Airlines · 1.330 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: New York (LGA) → Chicago (ORD)

2018

United Airlines · 1.335 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → New York (LGA)

2017

United Airlines · 1.288 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → New York (LGA)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2001

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Hamburgo, Alemania.

30 mar 2001

Entrega a Airbus Deutschland

Entregado a Airbus Deutschland con matrícula D-AVYS.

11 abr 2001

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N837UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

29 jun 2019

Accidente en Nueva York and Newark

El 29 de junio de 2019, la aeronave Airbus A319-131 (matrícula N837UA), operada por United Airlines, protagonizó un accidente en Nueva York and Newark por problemas hidráulicos. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

mar 2020

Almacenado

En marzo de 2020, la aeronave Airbus A319-131 (matrícula N837UA), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

mar 2020

Estacionado por COVID-19

En marzo de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (A319-131, matrícula N837UA), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

24 ene 2025

Incidente en Memphis

El 24 de enero de 2025, la aeronave Airbus A319-131 (matrícula N837UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Memphis por mal funcionamiento hidráulico. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

2 feb 2025

Incidente en Houston, Texas

El 2 de febrero de 2025, la aeronave Airbus A319 (matrícula N837UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Houston, Texas (Estados Unidos) por una colisión en tierra con otra aeronave. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

24 mar 2025

Incidente en Boise

El 24 de marzo de 2025, la aeronave Airbus A319-131 (matrícula N837UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Boise por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

Operadores

2001-03-30

Airbus Deutschland

Matrícula D-AVYS · Arrendador: Hamburg

2001-04-11

United Airlines

Matrícula N837UA

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Airbus A319-100 (A319-131) · N837UA · United Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A319-1474

MLA

«Airbus A319-100 (A319-131) · N837UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A319-1474. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A319-100 (A319-131) · N837UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A319-1474.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A319-100 (A319-131) · N837UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A319-1474 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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