Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A321neo (A321-253N)

OS-acc774Activo

MatrículaUSN922VA

OperadorAlaska Airlines

3operadores

1incidentes

0accidentes

7años bitácora

1fotos

Airbus A321neo (A321-253N) fabricado en 2017 en Hamburgo. Opera para Alaska Airlines. Antes voló para Virgin America y American Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Semi nuevo · 9 años · ≈ 30.600 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2× CFM INTL LEAP-1A33

PropulsiónJet

Primer vuelo2017

Fabricado enHamburgo, Alemania

País de registroEstados Unidos

PropietarioBank Of Utah Trustee

MSNA320-7639

Hex / ICAO 24-bitacc774

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Airbus A321

Datos de la variante A321-200, la más representativa de la familia

Largo44,5 m146 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance5.926 km3.200 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue93.500 kg206.132 lb

Carga útil máxima45.000 kg99.208 lbSus 185 pasajeros con equipaje pesarían unas 18,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica185 pasajerosHasta 230 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 09 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.926 km, desde San Francisco podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen5.344 km MIAMiami4.154 km JFKNew York4.152 km HAVHavana4.129 km CUNCancún3.871 km

Ya fuera de su alcanceBOGBogota6.098 km

Primer vuelo del tipo en 1993 (hace 33 años) · Cerca de 3.400 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A321 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2017Virgin America · 1 año

Base principal

SFOSan Francisco

También voló a

DCAWashington JFKNew York HNLHonolulu LAXLos Angeles MCOOrlando BOSBoston LASLas Vegas EWRNewark SEASeattle SANSan Diego PDXPortland AUSAustin PSPPalm Springs

2024–2026American Airlines red de sus aviones de pasillo único

Base

DFWDallas-Fort Worth MIAMiami CLTCharlotte

Principales destinos

PHXPhoenix LHRLondon PHLPhiladelphia ORDChicago LAXLos Angeles JFKNew York SEASeattle DCAWashington BOSBoston

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2023

Alaska Airlines · 405 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Los Angeles (LAX)

89 días inactivo

2022

Alaska Airlines · 866 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → New York (JFK)

2021

Alaska Airlines · 746 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → New York (JFK)

2020

Alaska Airlines · 653 vuelos en el año · base Seattle (SEA)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Los Angeles (LAX)

88 días inactivo

2019

Alaska Airlines · 736 vuelos en el año · base Los Angeles (LAX)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → San Francisco (SFO)

35 días inactivo

2018

Alaska Airlines · 1.012 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)

2017

Virgin America · 457 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Washington (DCA)

Cronología de la aeronave

2017

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Hamburgo, Alemania.

24 may 2017

Entrega a Virgin America

Entregado a Virgin America con matrícula N922VA.

1 ene 2018

Pasa a Alaska Airlines

Transferido a Alaska Airlines.

15 may 2018

Incidente en Filadelfia

El 15 de mayo de 2018, la aeronave (matrícula N922VA), operada por Alaska Airlines, registró un incidente en Filadelfia por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

5 ene 2024

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

Operadores

2017-05-24

Virgin America

Matrícula N922VA

2018-01-01

Alaska Airlines

Matrícula N922VA

2018-01-11

Alaska Airlines

Matrícula N922VA

2024-01-05

American Airlines

Matrícula N922VA

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Airbus A321neo (A321-253N) · N922VA · Alaska Airlines. Recuperado el 30 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/OS-acc774

MLA

«Airbus A321neo (A321-253N) · N922VA · Alaska Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/OS-acc774. Consultado el 30 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A321neo (A321-253N) · N922VA · Alaska Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/OS-acc774.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A321neo (A321-253N) · N922VA · Alaska Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/OS-acc774 (Consultado: 30 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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