Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Airbus A320-200 (A320-232)

A320-587Activo

MatrículaUSN432UA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

3incidentes

0accidentes

19años bitácora

0fotos

Airbus A320-200 (A320-232) fabricado en 1996 en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 30 años · ≈ 99.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteAirbus

Motores2× IAE V2500SERIES

PropulsiónJet

Asientos150 (F12 · Y138)

Primer vuelo1996

Fabricado enToulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines Inc

MSN587

Hex / ICAO 24-bita52c4f

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Airbus A320

Datos de la variante A320-200, la más representativa de la familia

Largo37,6 m123 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto11,8 m39 ft

Alcance6.204 km3.350 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78

Techo de servicio12.131 m39.800 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue78.000 kg171.960 lb

Carga útil máxima35.400 kg78.044 lbSus 150 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica150 pasajerosHasta 195 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo7 h 30 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 6.204 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

LIMLima6.105 km BOGBogota4.364 km PTYTocumen3.753 km LAXLos Angeles2.802 km SEASeattle2.762 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon6.344 km

Primer vuelo del tipo en 1987 (hace 39 años) · Cerca de 7.000 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Airbus A320 Compara este avión

Distribución de asientos

12Primera

138Turista

150 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 953 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Jackson (JAC) → Denver (DEN)

44 días inactivo

2024

United Airlines · 916 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Portland (PDX)

2023

United Airlines · 1.105 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Austin (AUS) → Chicago (ORD)

2022

United Airlines · 177 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Fort Myers (RSW)

2020

United Airlines · 250 vuelos en el año · base San Francisco (SFO)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → San Francisco (SFO)

2019

United Airlines · 1.182 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: San Francisco (SFO) → Los Angeles (LAX)

2018

United Airlines · 1.154 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → New York (LGA)

32 días inactivo

2017

United Airlines · 1.183 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Houston (IAH)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1996

Fabricado

Ensamblado por Airbus en Toulouse / Hamburgo / Tianjin / Mobile.

10 abr 1996

Entrega a Airbus Industrie

Entregado a Airbus Industrie con matrícula F-WWBB.

14 may 1996

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N432UA y operada por United Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

mar 2020

Almacenado

En marzo de 2020, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula N432UA), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

mar 2020

Estacionado por COVID-19

En marzo de 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (A320-232, matrícula N432UA), operada por United Airlines, fue almacenada. Fuente: United Airlines.

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

27 may 2024

Incidente en el aeropuerto internacional de Chicago-O'Hare (ORD)

El 27 de mayo de 2024, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula N432UA), operada por United Airlines, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Chicago-O'Hare (ORD) (Estados Unidos) por un despegue abortado (RTO). Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

15 oct 2024

Incidente en Nueva Orleans

El 15 de octubre de 2024, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula N432UA), operada por United Airlines, registró un incidente en Nueva Orleans por fallas en instrumentos de capitán y motor. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

30 sep 2026

Incidente cerca del aeropuerto internacional de Denver (DEN)

El 30 de septiembre de 2026, la aeronave Airbus A320-232 (matrícula N432UA), operada por United Airlines, registró un incidente cerca del aeropuerto internacional de Denver (DEN) (Estados Unidos) por el impacto de un ave. Fuente: United Airlines.

Qué ocurrió

El vuelo UA2329 de San Luis Obispo a Denver chocó con un ave en la aproximación a la pista 35L. La inspección posterior al vuelo encontró una abolladura en el morro del A320.

Fuente: United Airlines

Operadores

1996-04-10

Airbus Industrie

Matrícula F-WWBB · Arrendador: Toulouse

1996-05-14

United Airlines

Matrícula N432UA

2019-07-02

United Airlines

Matrícula N432UA · Arrendador: United

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Última actualización de esta página: 16 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 16 de octubre). Airbus A320-200 (A320-232) · N432UA · United Airlines. Recuperado el 16 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/A320-587

MLA

«Airbus A320-200 (A320-232) · N432UA · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 16 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/A320-587. Consultado el 16 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Airbus A320-200 (A320-232) · N432UA · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 16 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/A320-587.

Harvard

Vuelopedia (2026) Airbus A320-200 (A320-232) · N432UA · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/A320-587 (Consultado: 16 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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