Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83)

MD80-53285Almacenado

MatrículaUSN595AA

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

PAOperadorPac Blue Aerospace

1operadores

0incidentes

0accidentes

10años bitácora

0fotos

McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) fabricado en 1992 en Long Beach. Operó para American Airlines. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 27 años · ≈ 70.200 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteMcDonnell Douglas

Motores2× P & W JT8D SERIES

PropulsiónJet

Asientos140 (C16 · Y124)

Primer vuelo1992

Fabricado enLong Beach, California (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioPac Blue Aerospace

MSN53285

Hex / ICAO 24-bitA7AFFB

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · McDonnell Douglas MD-80

Datos de la variante MD-82, la más representativa de la familia

Largo45,1 m148 ft

Envergadura32,9 m108 ft

Alto9,2 m30 ft

Alcance3.797 km2.050 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero807 km/h436 ktMach 0,76

Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)

Peso máximo al despegue67.812 kg149.500 lb

Carga útil máxima32.443 kg71.524 lbSus 155 pasajeros con equipaje pesarían unas 15,5 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica155 pasajerosHasta 172 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo4 h 42 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 3.797 km, desde Dallas/Fort Worth podría volar sin escalas hasta:

PTYTocumen3.210 km SEASeattle2.668 km JFKNew York2.235 km LAXLos Angeles1.983 km YYZToronto1.928 km

Ya fuera de su alcanceBOGBogota3.933 km

Primer vuelo del tipo en 1979 (hace 47 años) · Cerca de 1.191 unidades construidas · Producción finalizada en 1999

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del McDonnell Douglas MD-80 Compara este avión

Distribución de asientos

16Business

124Turista

140 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2015

American Airlines · 200 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Portland (PDX)

2014

American Airlines · 1.348 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → San Antonio (SAT)

2013

American Airlines · 1.391 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Chicago (ORD) → New York (LGA)

2012

American Airlines · 1.435 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: New York (LGA) → Chicago (ORD)

2011

American Airlines · 1.363 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Dallas/Fort Worth (DFW) → Portland (PDX)

2010

American Airlines · 1.177 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: San Antonio (SAT) → Dallas/Fort Worth (DFW)

2009

American Airlines · 1.298 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Seattle (SEA) → Dallas/Fort Worth (DFW)

2008

American Airlines · 1.192 vuelos en el año · base Dallas/Fort Worth (DFW)

Ruta principal del año: Boston (BOS) → Dallas/Fort Worth (DFW)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1992

Fabricado

Ensamblado por McDonnell Douglas en Long Beach, California (EE. UU.).

14 abr 1992

Entrega a American Airlines

Entregado a American Airlines con matrícula N595AA.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N595AA y operada por American Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

28 ene 2019

Pasa a Pac Blue Aerospace

Transferido a Pac Blue Aerospace.

Operadores

1992-04-14

American Airlines

Matrícula N595AA

2019-01-28

Pac Blue Aerospace

Matrícula N595AA · Arrendador: Pac Blue Aerospace

—

McDonnell Douglas Corporation

Matrícula N595AA

Registro de recuerdos

Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.

Diamante

tu foto

(Aquí podría estar tu nombre)

¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.

Adquirir

Gold

tu foto

El nombre de tu novia

¿La conociste en un vuelo como este? Deja su nombre escrito para siempre.

Adquirir

Silver

tu foto

El nombre de tu padre

¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.

Adquirir

Recuerdos en rotación—

Adquirir

Ver listado completo de recuerdos

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · N595AA · Pac Blue Aerospace. Recuperado el 19 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/MD80-53285

MLA

«McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · N595AA · Pac Blue Aerospace». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/MD80-53285. Consultado el 19 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · N595AA · Pac Blue Aerospace». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/MD80-53285.

Harvard

Vuelopedia (2026) McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · N595AA · Pac Blue Aerospace. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/MD80-53285 (Consultado: 19 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_md80_53285,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · N595AA · Pac Blue Aerospace}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-15},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/MD80-53285},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/MD80-53285}},
  urldate      = {2026-10-19},
  note         = {Consultado el 2026-10-19}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/MD80-53285|título=McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) · N595AA · Pac Blue Aerospace|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-15|fechaacceso=2026-10-19|idioma=es}}