Embraer ERJ 145 (EMB-145XR) · N11176 · United Airlines

Ilustración Embraer ERJ 145 (EMB-145XR) de United Airlines Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Embraer ERJ 145 (EMB-145XR)

ERJ145-14500881Activo
MatrículaUSN11176
Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil¿Qué significa este emblema?Comprobamos que la matrícula, el número de serie y el modelo de esta aeronave coinciden con el registro oficial de aviación civil: FAA (Estados Unidos), datos del 8 oct 2026.Por eso su identidad es más confiable. La verificación caduca a los 12 meses: si el registro deja de confirmarla, el emblema desaparece.Cómo verificamos
OperadorUnited Airlines
1operadores
2incidentes
0accidentes
11años bitácora
0fotos

Embraer ERJ 145 (EMB-145XR) fabricado en 2004 en São José dos Campos. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo
Antiguo · 22 años · ≈ 44.000 h de vuelo (aprox.)
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Ficha técnica

FabricanteEmbraer
Motores2× ROLLS-ROYC AE3007 SER
PropulsiónJet
Fabricado enSão José dos Campos, Brasil
País de registroEstados Unidos
PropietarioUnited Airlines Inc
MSN14500881
VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Embraer ERJ 135 / 145

Datos de la variante ERJ-145, la más representativa de la familia

Largo29,9 m98 ft
Envergadura20,0 m66 ft
Alto6,8 m22 ft
Alcance2.871 km1.550 NMCon carga típica de pasajeros
Velocidad de crucero828 km/h447 ktMach 0,78
Techo de servicio11.280 m37.008 ftVuela por encima del Everest (1,3 veces su altura)
Peso máximo al despegue22.000 kg48.502 lb
Carga útil máxima9.886 kg21.795 lbSus 50 pasajeros con equipaje pesarían unas 5,0 t; el resto es combustible y carga
Capacidad típica50 pasajeros
Autonomía en vuelo3 h 28 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 2.871 km, desde Houston podría volar sin escalas hasta:

Ya fuera de su alcanceSEASeattle3.013 km

Primer vuelo del tipo en 1995 (hace 31 años) · Cerca de 1.230 unidades construidas · Producción finalizada en 2020

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2016
ExpressJet · 1.236 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Portland (PWM)
2015
ExpressJet · 1.465 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Newark (EWR) → Omaha (OMA)
2014
ExpressJet · 1.428 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Kansas City (MCI) → Newark (EWR)
2013
ExpressJet · 1.550 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Houston (IAH) → Raleigh/Durham (RDU)
2012
ExpressJet · 1.694 vuelos en el año · base Denver (DEN)
Ruta principal del año: Grand Junction (GJT) → Denver (DEN)
2011
ExpressJet Airlines · 1.861 vuelos en el año · base Chicago (ORD)
Ruta principal del año: Denver (DEN) → Bismarck/Mandan (BIS)
2010
ExpressJet Airlines · 1.241 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: El Paso (ELP) → Houston (IAH)
2009
ExpressJet Airlines · 1.159 vuelos en el año · base Houston (IAH)
Ruta principal del año: Minneapolis (MSP) → Houston (IAH)
No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2004
Fabricado
Ensamblado por Embraer en São José dos Campos, Brasil.
6 may 2011
Incidente en Denver
El 6 de mayo de 2011, la aeronave (matrícula N11176), operada por ExpressJet, registró un incidente en Denver por humo en la cabina de mando. Fuente: ExpressJet.
Fuente: ExpressJet
24 abr 2014
Incidente en Newark, New Jersey
El 24 de abril de 2014, la aeronave Embraer EMB 145XR (matrícula N11176), operada por United Airlines, registró un incidente en Newark, New Jersey (Estados Unidos) por una pérdida de separación. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
Qué ocurrió
El 24 de abril de 2014, en el aeropuerto de Newark Liberty (EWR), Nueva Jersey, se produjo un cuasichoque en el aire entre un Embraer ERJ145 que despegaba por la pista 4R y un Boeing 737-800 que llegaba a aterrizar por la 29, ambos vuelos regulares de pasajeros bajo control de la torre. Al Embraer se le ordenó alinearse y esperar en la 4R y luego se le autorizó el despegue, pero no inició la carrera hasta que el 737 estaba a solo 1 milla (1,6 km) del umbral y a 200 pies. El controlador advirtió la separación insuficiente y mandó al 737 frustrar el aterrizaje, mientras el Embraer continuaba despegando. El 737 sobrevoló al Embraer en el cruce de ambas pistas: la proximidad mínima fue de unos 0,03 millas (unos 50 m) en horizontal y 400 pies en vertical, por debajo del mínimo exigido para pistas que se cruzan. No hubo daños ni heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).
3 jun 2020
Entrega a United Airlines
Entregado a United Airlines con matrícula N11176.
1 may 2026
Vuelta al servicio
En mayo de 2026, la aeronave Embraer 145XR (matrícula N11176), operada por CommuteAir, volvió al servicio. Fuente: CommuteAir.
Fuente: CommuteAir

Operadores

2020-06-03
Matrícula N11176 · Arrendador: United

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Vuelopedia. (2026, 10 de octubre). Embraer ERJ 145 (EMB-145XR) · N11176 · United Airlines. Recuperado el 21 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-14500881

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«Embraer ERJ 145 (EMB-145XR) · N11176 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 10 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/ERJ145-14500881. Consultado el 21 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Embraer ERJ 145 (EMB-145XR) · N11176 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 10 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-14500881.

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Vuelopedia (2026) Embraer ERJ 145 (EMB-145XR) · N11176 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/ERJ145-14500881 (Consultado: 21 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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