Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-400ER (767-424ER)

B767-29450Activo

MatrículaUSN76055

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

3operadores

1incidentes

0accidentes

19años bitácora

8fotos

Boeing 767-400ER (767-424ER) fabricado en 2001 en Everett. Opera para United Airlines. Antes voló para Continental Airlines y Continental Air Lines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Antiguo · 25 años · ≈ 87.500 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2 x GE CF6-80C2B7F

PropulsiónTurbofan

Asientos199 (C30 · W24 · Y145)

Primer vuelo2001

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited Airlines

MSN29450

Hex / ICAO 24-bitAA44AD

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Honolulu podría volar sin escalas hasta:

SCLSantiago11.040 km SINSingapore10.789 km BKKBangkok10.593 km LIMLima9.563 km BOGBogota9.174 km

Ya fuera de su alcanceLHRLondon11.628 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Distribución de asientos

30Business

24Premium

145Turista

199 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2006–2011Continental Airlines · 6 años

Base principal

HNLHonolulu4 años EWRNewark2 años

También voló a

IAHHouston LAXLos Angeles MCOOrlando LASLas Vegas DENDenver GUMGuam SJUSan Juan MSYNew Orleans FLLFort Lauderdale SFOSan Francisco AUSAustin SEASeattle MIAMiami TPATampa

2012–2025United Airlines · 13 años

Base principal

EWRNewark7 años HNLHonolulu4 años IAHHouston IADWashington

También voló a

SJUSan Juan SFOSan Francisco DENDenver MCOOrlando ORDChicago LAXLos Angeles LASLas Vegas PHXPhoenix TPATampa SEASeattle

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 78 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: San Juan (SJU) → Newark (EWR)

72 días inactivo

2024

United Airlines · 107 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Juan (SJU)

40 días inactivo

2023

United Airlines · 123 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Juan (SJU)

70 días inactivo

2022

United Airlines · 78 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → San Juan (SJU)

2020

United Airlines · 33 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Newark (EWR)

2019

United Airlines · 74 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Honolulu (HNL)

73 días inactivo

2018

United Airlines · 112 vuelos en el año · base Newark (EWR)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Honolulu (HNL)

43 días inactivo

2017

United Airlines · 113 vuelos en el año · base Washington (IAD)

Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → Washington (IAD)

30 días inactivo

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

2001

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Everett, Washington (EE. UU.).

21 feb 2001

Entrega a Continental Airlines

Entregado a Continental Airlines con matrícula N76055.

21 feb 2001

Pasa a Continental Air Lines

Transferido a Continental Air Lines.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N76055 y operada por Continental Airlines— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

19 dic 2010

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

30 nov 2011

Noticia

El 30 de noviembre de 2011, la compañía Continental Airlines dejó de operar como marca y se fusionó legalmente con United Airlines. Fuente: Continental Airlines.

Fuente: United Airlines

12 feb 2016

Incidente en Shannon

El 12 de febrero de 2016, la aeronave Boeing 767-424(ER) (matrícula N76055), operada por United Airlines, registró un incidente en Shannon por el apagado de un motor en vuelo. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

Operadores

2001-02-21

Continental Airlines

Matrícula N76055

2001-02-21

Continental Air Lines

Matrícula N76055

2010-12-19

United Airlines

Matrícula N76055

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 767-400ER (767-424ER) · N76055 · United Airlines. Recuperado el 23 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-29450

MLA

«Boeing 767-400ER (767-424ER) · N76055 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-29450. Consultado el 23 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-400ER (767-424ER) · N76055 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-29450.

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Vuelopedia (2026) Boeing 767-400ER (767-424ER) · N76055 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-29450 (Consultado: 23 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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