Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300ER (767-3Q8ER)

B767-28132Desguazado

MatrículaIL4X-EAM

Existencia de la aeronave documentadacon una fotografía de licencia libre

OperadorEl Al Israel Airlines

5operadores

2incidentes

0accidentes

0años bitácora

8fotos

Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) en Everett. Operó para TWA Trans World Airlines, TWA Airlines y El Al Israel Airlines. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroIsrael

PropietarioEl Al Israel Airlines

MSN28132

VerificaciónExistencia documentada por una fotografía de N509FZ con licencia libre, que muestra esta matrícula en un Boeing 767 3Q8ER

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Beijing podría volar sin escalas hasta:

JFKNew York10.979 km ORDChicago10.562 km YYZToronto10.561 km AKLAuckland10.425 km LAXLos Angeles10.037 km

Ya fuera de su alcanceDFWDallas-Fort Worth11.195 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2003–2009Air China red de sus aviones de doble pasillo

Base

PEKBeijing

Principales destinos

PVGShanghai (Pudong)CTUChengdu (Shuangliu)CANGuangzhou (Huadu)FRAFrankfurt am Main NRTNarita SHAShanghai (Minhang)TPETaoyuan HGHHangzhou ISTIstanbul MUCMunich TAOQingdao (Jiaozhou)

2009–2011Aerosvit Airlines base de la aerolínea

Base

KBP

2011–2026El Al Israel Airlines red de sus aviones de doble pasillo

Base

TLVTel Aviv

Principales destinos

AMSAmsterdam BCNBarcelona BKKBangkok BOMMumbai CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)DMEMoscow EWRNewark FCORome HKGHong Kong JFKNew York JNBJohannesburg

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

10 mar 1998

Entrega a TWA Trans World Airlines

Entregado a TWA Trans World Airlines con matrícula N634TW.

9 abr 2001

Pasa a TWA Airlines

Transferido a TWA Airlines.

1 ago 2003

Pasa a Air China

Transferido a Air China.

1 ene 2009

Pasa a Aerosvit Airlines

Transferido a Aerosvit Airlines.

25 dic 2011

Pasa a El Al Israel Airlines

Transferido a El Al Israel Airlines.

3 mar 2014

Incidente en París

El 3 de marzo de 2014, la aeronave Boeing 767 3Q8ER (matrícula 4X-EAM), operada por El Al, registró un incidente en París por problemas de motor. Fuente: El Al.

Fuente: El Al

20 dic 2016

Incidente en Toronto

El 20 de diciembre de 2016, la aeronave Boeing 767 3Q8ER (matrícula 4X-EAM), operada por El Al, registró un incidente en Toronto por la pérdida de potencia de un motor en el ascenso inicial. Fuente: el TSB (Canadá).

Fuente: TSB

28 feb 2026

En tierra por el cierre del espacio aéreo

El 28 de febrero de 2026, El Al Israel Airlines suspendió sus vuelos por el cierre del espacio aéreo israelí durante la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos. Fuente: El Al Israel Airlines.

Qué ocurrió

A finales de febrero de 2026, una fuerte escalada de la guerra entre Irán, Israel y Estados Unidos —con ataques contra instalaciones en territorio iraní y represalias iraníes con misiles hacia el Golfo Pérsico— provocó el cierre simultáneo del espacio aéreo de al menos ocho países el 28 de febrero (Irán, Israel, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos). Las aerolíneas de la región suspendieron o desviaron sus vuelos durante varios días; las restricciones no se levantaron por completo en los Emiratos hasta el 3 de mayo de 2026. Fuente: El Al Israel Airlines.

Fuente: El Al Israel Airlines

Operadores

1998-03-10

TWA Trans World Airlines

Matrícula N634TW · Arrendador: ILFC

2001-04-09

TWA Airlines

Matrícula N634TW · Arrendador: ILFC

2003-08-01

Air China

Matrícula B-2493 · Arrendador: ILFC

2009-01-01

Aerosvit Airlines

Matrícula UR-VVT · Arrendador: ILFC

2011-12-25

El Al Israel Airlines

Matrícula 4X-EAM · Arrendador: ILFC

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Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · 4X-EAM · El Al Israel Airlines. Recuperado el 17 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-28132

MLA

«Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · 4X-EAM · El Al Israel Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-28132. Consultado el 17 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · 4X-EAM · El Al Israel Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-28132.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300ER (767-3Q8ER) · 4X-EAM · El Al Israel Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-28132 (Consultado: 17 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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