Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 767-300 (767-3Y0)

B767-26206Activo

MatrículaUSN1181A

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAtlas Air

8operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

0fotos

Boeing 767-300 (767-3Y0) en Everett. Opera para Atlas Air. Antes voló para Asiana Airlines, Iberia y 21 Air LLC.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

Consultando la actividad de vuelo…

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Asientos248 (C30 · Y218)

Fabricado enEverett, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioMsn 26206 Llc

MSN26206

Hex / ICAO 24-bitA04C67

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 767

Datos de la variante 767-300ER, la más representativa de la familia · mide 52% de un campo de fútbol

Largo54,9 m180 ft

Envergadura47,6 m156 ft

Alto15,9 m52 ft

Alcance11.075 km5.980 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio13.100 m42.979 ftVuela por encima del Everest (1,5 veces su altura)

Peso máximo al despegue186.880 kg411.999 lb

Carga útil máxima96.870 kg213.562 lbSus 261 pasajeros con equipaje pesarían unas 26,1 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica261 pasajerosHasta 351 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo13 h 02 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 11.075 km, desde Nairobi podría volar sin escalas hasta:

EZEBuenos Aires (Ezeiza)10.422 kmICNSeoul10.055 km PVGShanghai (Pudong)9.596 kmGRUSão Paulo9.276 km PEKBeijing9.226 km

Ya fuera de su alcanceNRTNarita11.305 km

Primer vuelo del tipo en 1981 (hace 45 años) · Cerca de 1.300 unidades construidas · Aún en producción

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 767 Compara este avión

Distribución de asientos

30Business

218Turista

248 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2001–2005Kenya Airways red de sus aviones de doble pasillo

Base

NBONairobi

Principales destinos

BKKBangkok LUNLusaka CANGuangzhou (Huadu)LLWLumbadzi AMSAmsterdam BOMMumbai CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)DXBDubai FIHKinshasa HKGHong Kong HREHarare

2005–2012Air Canada red de sus aviones de doble pasillo

Base

YYZToronto

Principales destinos

YVRVancouver YULMontréal BRUZaventem FRAFrankfurt am Main LHRLondon NRTNarita YOWOttawa MUCMunich YYCCalgary ABJAbidjan OUAOuagadougou

desde 2017Atlas Air base de la aerolínea

Base

MIAMiami

2024–202621 Air LLC base de la aerolínea

Base

MIAMiami

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

3 may 1993

Entrega a Asiana Airlines

Entregado a Asiana Airlines con matrícula HL7269.

1 mar 1998

Pasa a Iberia

Transferido a Iberia.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N1181A y operada por Deangelis Milo— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

1 dic 2001

Pasa a Kenya Airways

Transferido a Kenya Airways.

1 jun 2005

Pasa a Air Canada

Transferido a Air Canada.

19 ene 2012

Pasa a MEGA Maldives Airlines

Transferido a MEGA Maldives Airlines.

11 ago 2017

Pasa a Atlas Air

Transferido a Atlas Air.

17 oct 2017

Pasa a Msn 26206

Transferido a Msn 26206.

11 may 2020

Incidente en Miami

El 11 de mayo de 2020, la aeronave Boeing 767-3Y0 (matrícula N1181A), operada por Atlas, registró un incidente en Miami por humo en la cabina de mando. Fuente: Atlas.

Fuente: Atlas

12 dic 2024

Pasa a 21 Air LLC

Transferido a 21 Air LLC.

Operadores

1993-05-03

Asiana Airlines

Matrícula HL7269 · Arrendador: GPA

1998-03-01

Iberia

Matrícula EC-GSU · Arrendador: GECAS

2001-12-01

Kenya Airways

Matrícula 5Y-KQV · Arrendador: GECAS

2005-06-01

Air Canada

Matrícula C-GHPF · Arrendador: GECAS

2012-01-19

MEGA Maldives Airlines

Matrícula 8Q-MEH · Arrendador: GECAS

2017-08-11

Atlas Air

Matrícula N1181A · Arrendador: Titan Aviation Leasing Ltd

2017-10-17

Msn 26206

Matrícula N1181A · Arrendador: Msn 26206

2024-12-12

21 Air LLC

Matrícula N1181A · Arrendador: Titan Aviation Leasing Ltd

Registro de recuerdos

Este espacio permite a los visitantes registrar los recuerdos que tengan con esta aeronave y, así, ayudar a financiar este proyecto sin ánimo de lucro: la enciclopedia aeronáutica más grande del mundo.

Diamante

tu foto

(Aquí podría estar tu nombre)

¿Viajaste en este avión en tu luna de miel? Puedes registrarlo para la posteridad.

Adquirir

Gold

tu foto

El nombre de tu novia

¿La conociste en un vuelo como este? Deja su nombre escrito para siempre.

Adquirir

Silver

tu foto

El nombre de tu padre

¿Voló alguna vez en esta aeronave? Hónralo con un recuerdo.

Adquirir

Recuerdos en rotación—

Adquirir

Ver listado completo de recuerdos

Ubicación actual de la aeronave

Buscando señal…

Ver en el mapa en vivo de adsb.lol

Posición en tiempo real vía adsb.lol (licencia ODbL). Solo hay señal si la aeronave está en vuelo y dentro de cobertura.

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 13 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 13 de octubre). Boeing 767-300 (767-3Y0) · N1181A · Atlas Air. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B767-26206

MLA

«Boeing 767-300 (767-3Y0) · N1181A · Atlas Air». Vuelopedia, Fundación Poderia, 13 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B767-26206. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 767-300 (767-3Y0) · N1181A · Atlas Air». Fundación Poderia. Última modificación: 13 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B767-26206.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 767-300 (767-3Y0) · N1181A · Atlas Air. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B767-26206 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_b767_26206,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{Boeing 767-300 (767-3Y0) · N1181A · Atlas Air}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-13},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/B767-26206},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/B767-26206}},
  urldate      = {2026-10-22},
  note         = {Consultado el 2026-10-22}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/B767-26206|título=Boeing 767-300 (767-3Y0) · N1181A · Atlas Air|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-13|fechaacceso=2026-10-22|idioma=es}}