Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-2B7)

B757-27246Almacenado

MatrículaUSN938UW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

5operadores

1incidentes

1accidentes

14años bitácora

0fotos

Boeing 757-200 (757-2B7) fabricado en 1994 en Renton. Operó para US Air, USAir y Bischoff Aerospace. Actualmente almacenado.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Viejo · 28 años · ≈ 92.400 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× ROLLS-ROYC RB-211 SERIES

PropulsiónJet

Asientos188 (C12 · W38 · Y138)

Primer vuelo1994

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioBischoff Aerospace Inc

MSN27246

Hex / ICAO 24-bitAD0538

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Philadelphia podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main6.339 km AMSAmsterdam5.997 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)5.985 kmMADMadrid5.909 km LIMLima5.774 km

Ya fuera de su alcanceGRUSão Paulo7.645 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Distribución de asientos

12Business

38Premium

138Turista

188 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2020

American Airlines · 191 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Philadelphia (PHL)

2019

American Airlines · 460 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Phoenix (PHX) → Dallas/Fort Worth (DFW)

145 días inactivo

2018

American Airlines · 551 vuelos en el año · base Phoenix (PHX)

Ruta principal del año: Honolulu (HNL) → Phoenix (PHX)

30 días inactivo

2016

American Airlines · 403 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Charlotte (CLT)

2015

US Airways · 470 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Charlotte (CLT)

2014

US Airways · 550 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Charlotte (CLT)

2013

US Airways · 464 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → San Juan (SJU)

63 días inactivo

2012

US Airways · 619 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: San Juan (SJU) → Philadelphia (PHL)

No existen registros confiables en la Bitácora para esta aeronave antes del año 2006.

Cronología de la aeronave

1994

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

17 oct 1994

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N625VJ.

26 oct 1994

Pasa a US Air

Transferido a US Air.

26 oct 1994

Pasa a USAir

Transferido a USAir.

27 feb 1997

Pasa a US Airways

Transferido a US Airways.

11 sep 2001

En tierra tras el 11-S

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados contra Estados Unidos, la FAA ordenó el cierre total del espacio aéreo estadounidense y la puesta en tierra inmediata de toda la aviación civil. Esta aeronave —entonces matriculada N625VJ y operada por US Airways— quedó en tierra hasta la reanudación gradual del tráfico, iniciada el 13 de septiembre. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 11 de septiembre de 2001, tras los atentados con aviones secuestrados contra las Torres Gemelas de Nueva York y el Pentágono, la FAA ordenó por primera vez en la historia el cierre total del espacio aéreo de Estados Unidos (plan SCATANA): toda la aviación civil recibió la orden de aterrizar de inmediato y hacia el mediodía el cielo estadounidense quedó despejado. Cerca de 240 vuelos internacionales con destino a EE.UU. fueron desviados a Canadá —la Operación Yellow Ribbon, con más de 30.000 pasajeros—. El espacio aéreo reabrió de forma gradual desde el 13 de septiembre, ya con nuevas medidas de seguridad. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

1 oct 2006

Rematriculado

Cambia de N625VJ a N938UW (sigue en US Airways).

22 abr 2009

Incidente en el aeropuerto internacional de Filadelfia (PHL)

El 22 de abril de 2009, la aeronave Boeing 757-2B7 (matrícula N938UW), operada por US Airways, registró un incidente en el aeropuerto internacional de Filadelfia (PHL) (Estados Unidos) por el impacto de un rayo. Fuente: US Airways.

Fuente: US Airways

8 abr 2015

Pasa a American Airlines

Transferido a American Airlines.

17 oct 2015

Noticia

El 17 de octubre de 2015, la compañía US Airways dejó de operar como marca y se fusionó legalmente con American Airlines. Fuente: US Airways.

Fuente: American Airlines

31 dic 2018

Accidente en Charlotte, North Carolina

El 31 de diciembre de 2018, la aeronave Boeing 757 (matrícula N938UW), operada por American Airlines, protagonizó un accidente en Charlotte, North Carolina (Estados Unidos). Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 31 de diciembre de 2018, a las 12:40, el vuelo 567 de American Airlines —un Boeing 757, matrícula N938UW, procedente de Phoenix (KPHX)— sufrió daños importantes por un golpe de cola al aterrizar en la pista 36L de Charlotte Douglas (KCLT), Carolina del Norte, sin heridos. Reinaba una densa niebla —unos 200 m de visibilidad y techo a 200 pies—, aunque el alcance visual de pista permitía aterrizar. El primer oficial, que pilotaba, desconectó el piloto automático y el automando de gases al ver las luces de aproximación. Al percibir que la cuenta del radioaltímetro iba rápida, buscó adelantar los gases, pero la velocidad cayó a 107 nudos en la toma, con el morro a unos 9 grados. Aterrizó con dureza y la parte baja del fuselaje trasero rozó la pista. La inspección halló paneles raspados, el mamparo de presión posterior aplastado en sus cordones y alma inferiores, varias cuadernas dañadas y la APU agarrotada. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

12 ago 2022

Pasa a Bischoff Aerospace

Transferido a Bischoff Aerospace.

Operadores

1994-10-17

The Boeing Company

Matrícula N625VJ

1994-10-26

US Air

Matrícula N625VJ

1994-10-26

USAir

Matrícula N625VJ

1997-02-27

US Airways

Matrícula N625VJ

2006-10-01

US Airways

Matrícula N938UW

2015-04-08

American Airlines

Matrícula N938UW

2022-08-12

Bischoff Aerospace

Matrícula N938UW · Arrendador: Bischoff Aerospace

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-2B7) · N938UW · American Airlines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-27246

MLA

«Boeing 757-200 (757-2B7) · N938UW · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-27246. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-2B7) · N938UW · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-27246.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-2B7) · N938UW · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-27246 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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