Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-2B7)

B757-27244Desconocido

MatrículaUSN936UW

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorAmerican Airlines

4operadores

2incidentes

2accidentes

10años bitácora

0fotos

Boeing 757-200 (757-2B7) en Renton. Ha operado para USAir, US Airways, American Airlines y SF Airlines.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioAmerican Airlines

MSN27244

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Charlotte podría volar sin escalas hasta:

FRAFrankfurt am Main7.059 km AMSAmsterdam6.718 km CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)6.702 kmMADMadrid6.596 km LHRLondon6.409 km

Ya fuera de su alcanceGRUSão Paulo7.464 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

2015–2016American Airlines · 2 años

Base principal

PHLPhiladelphia2 años

También voló a

CLTCharlotte MCOOrlando PHXPhoenix STTCharlotte Amalie ORDChicago SJUSan Juan MIAMiami BOSBoston DFWDallas/Fort Worth DCAWashington HNLHonolulu OGGKahului FLLFort Lauderdale SEASeattle

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2016

American Airlines · 353 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Charlotte (CLT)

39 días inactivo

2015

American Airlines · 531 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Orlando (MCO)

2014

US Airways · 554 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Orlando (MCO)

32 días inactivo

2013

US Airways · 503 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → Charlotte (CLT)

59 días inactivo

2012

US Airways · 620 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Charlotte (CLT) → Orlando (MCO)

2011

US Airways · 547 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Philadelphia (PHL) → San Juan (SJU)

2010

US Airways · 344 vuelos en el año · base Philadelphia (PHL)

Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Philadelphia (PHL)

61 días inactivo

2009

US Airways · 759 vuelos en el año · base Charlotte (CLT)

Ruta principal del año: Orlando (MCO) → Charlotte (CLT)

33 días inactivo

Cronología de la aeronave

14 mar 1994

Entrega a Boeing Renton

Entregado a Boeing Renton con matrícula N623AU.

24 mar 1994

Pasa a USAir

Transferido a USAir.

27 feb 1997

Pasa a US Airways

Transferido a US Airways.

7 jun 2012

Accidente en Filadelfia, Pennsylvania

El 7 de junio de 2012, la aeronave Boeing 757 2B7 (matrícula N936UW), operada por American Airlines, protagonizó un accidente en Filadelfia, Pennsylvania (Estados Unidos) por turbulencia convectiva dejando 2 heridos. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Qué ocurrió

El 7 de junio de 2012, hacia las 16:00 UTC, el vuelo 1078 de US Airways —un Boeing 757-200, matrícula N936UW, procedente de San Juan (Puerto Rico) con 178 pasajeros— encontró turbulencia durante el descenso hacia Filadelfia (KPHL), pese a que el parte no la preveía. Unos 80 km antes de llegar, la tripulación identificó una franja de cúmulos entre 13.000 y 9.000 pies, y el capitán recordó por megafonía abrocharse los cinturones ante posibles sacudidas leves. Poco antes de cruzar los 10.000 pies, el avión atravesó turbulencia moderada durante tres a cinco segundos, sin avisos previos de otros pilotos ni del control. Una auxiliar de vuelo que ultimaba el office trasero salió despedida hacia arriba y cayó al suelo junto a la última fila. Otras dos tripulantes sufrieron heridas leves. En tierra la trasladaron al hospital, donde le diagnosticaron fracturas de tibia y peroné. Fuente: la NTSB (Estados Unidos).

Fuente: NTSB

4 jul 2013

Incidente en Shannon

El 4 de julio de 2013, la aeronave Boeing 757 2B7/W (matrícula N936UW), operada por US Airways, registró un incidente en Shannon por un parabrisas agrietado. Fuente: US Airways.

Fuente: US Airways

10 ene 2014

Incidente en Dublín

El 10 de enero de 2014, la aeronave Boeing 757 2B7/W (matrícula N936UW), operada por US Airways, registró un incidente en Dublín por problemas eléctricos. Fuente: US Airways.

Fuente: US Airways

29 abr 2014

Accidente

El 29 de abril de 2014, la aeronave Boeing 757 2B7/W (matrícula N936UW), operada por US Airways, protagonizó un accidente por turbulencia severa lesiona 6. Fuente: la FAA (Estados Unidos).

Fuente: FAA

28 nov 2018

Pasa a SF Airlines

Transferido a SF Airlines.

Operadores

1994-03-14

Boeing Renton

Matrícula N623AU

1994-03-24

USAir

Matrícula N623AU

1997-02-27

US Airways

Matrícula N936UW · Arrendador: Star Alliance

—

American Airlines

Matrícula N936UW

2018-11-28

SF Airlines

Matrícula B-208Q

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 757-200 (757-2B7) · N936UW · American Airlines. Recuperado el 22 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-27244

MLA

«Boeing 757-200 (757-2B7) · N936UW · American Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-27244. Consultado el 22 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-2B7) · N936UW · American Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-27244.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-2B7) · N936UW · American Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-27244 (Consultado: 22 de octubre de 2026).

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Wikipedia

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