Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 757-200 (757-208)

B757-24760Desguazado

MatrículaISTF-CCG

OperadorIcelandair

3operadores

1incidentes

0accidentes

0años bitácora

12fotos

Boeing 757-200 (757-208) en Renton. Operó para Loftleidir, Icelandair y TACV Cabo Verde Airlines. Desguazado.

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2×

PropulsiónJet

Asientos184 (C20 · Y164)

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroIslandia

PropietarioIcelandair

MSN24760

Hex / ICAO 24-bit4cc30e

VerificaciónPendiente de contraste con el registro civil oficial

El modelo · Boeing 757

Datos de la variante 757-200, la más representativa de la familia

Largo47,3 m155 ft

Envergadura38,1 m125 ft

Alto13,6 m44 ft

Alcance7.251 km3.915 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero850 km/h459 ktMach 0,80

Techo de servicio12.800 m41.995 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue115.893 kg255.500 lb

Carga útil máxima57.452 kg126.660 lbSus 200 pasajeros con equipaje pesarían unas 20,0 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica200 pasajerosHasta 239 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo8 h 32 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 7.251 km, desde Reykjavík podría volar sin escalas hasta:

LAXLos Angeles6.926 km DXBDubai6.919 km DOHDoha6.733 km LOSLagos6.710 km CUNCancún6.669 km

Ya fuera de su alcanceMEXMexico City7.415 km

Primer vuelo del tipo en 1982 (hace 44 años) · Cerca de 1.050 unidades construidas · Producción finalizada en 2004

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 757 Compara este avión

Distribución de asientos

20Business

164Turista

184 asientos en total

Aeropuertos

Aeropuertos de las aerolíneas que la han operado

2017–2019Icelandair red de sus aviones de pasillo único

Base

KEFReykjavík

Principales destinos

BGOBergen AMSAmsterdam ARNStockholm BLLBillund BOSBoston BRUZaventem CDGParis (Roissy-en-France, Val-d'Oise)CPHCopenhagen DENDenver SVGStavanger TRDTrondheim

desde 2022Icelandair red de sus aviones de pasillo único

Base

KEFReykjavík

Principales destinos

Bitácora de vuelo

En investigación

Cronología de la aeronave

20 oct 2002

Incidente en Baltimore

El 20 de octubre de 2002, la aeronave Boeing 757-208 (matrícula TF-FII), operada por Icelandair Flugfélag Islands, registró un incidente en Baltimore (Estados Unidos) por daños por disparos en tierra. Fuente: Icelandair Flugfélag Islands.

Fuente: Icelandair Flugfélag Islands

1 may 2005

Entrega a Loftleidir

Entregado a Loftleidir con matrícula TF-FII.

5 nov 2017

Pasa a Icelandair

Transferido a Icelandair.

12 mar 2019

Pasa a TACV Cabo Verde Airlines

Transferido a TACV Cabo Verde Airlines.

28 oct 2022

Pasa a Icelandair

Transferido a Icelandair.

Operadores

2005-05-01

Loftleidir

Matrícula TF-FII · Arrendador: CIT Aerospace

2017-11-05

Icelandair

Matrícula TF-FII · Arrendador: CIT Aerospace

2019-03-12

TACV Cabo Verde Airlines

Matrícula D4-CCG · Arrendador: Icelandair

2022-10-28

Icelandair

Matrícula TF-CCG · Arrendador: CIT Aerospace

Recuerdos en preparación

El registro de recuerdos todavía no está abierto en esta aeronave. Lo vamos habilitando poco a poco, expediente por expediente, a medida que consolidamos la información de cada avión.

Antes de abrirlo contrastamos la identidad de la aeronave —su matrícula, su número de serie y su modelo— con el registro civil de la autoridad que la matriculó, para que cada recuerdo quede asociado al avión exacto que lo vivió. Cuando ese trabajo alcance esta ficha, el registro se abrirá aquí.

Galería

Fotografías externas bajo licencia Creative Commons. Clic para ampliar en una pestaña nueva.

Fotografía externa del avión — Aero Icarus · CC BY-SA 2.0

Citar

Para citar esta página en un trabajo académico, un artículo o Wikipedia, elige el formato y copia la referencia. La fecha de consulta es la de hoy.

Última actualización de esta página: 12 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 12 de octubre). Boeing 757-200 (757-208) · TF-CCG · Icelandair. Recuperado el 18 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B757-24760

MLA

«Boeing 757-200 (757-208) · TF-CCG · Icelandair». Vuelopedia, Fundación Poderia, 12 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B757-24760. Consultado el 18 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 757-200 (757-208) · TF-CCG · Icelandair». Fundación Poderia. Última modificación: 12 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B757-24760.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 757-200 (757-208) · TF-CCG · Icelandair. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B757-24760 (Consultado: 18 de octubre de 2026).

BibTeX

@misc{vuelopedia_avion_b757_24760,
  author       = {{Vuelopedia}},
  title        = {{Boeing 757-200 (757-208) · TF-CCG · Icelandair}},
  publisher    = {Fundación Poderia},
  year         = {2026},
  date         = {2026-10-12},
  url          = {https://vuelopedia.org/avion/B757-24760},
  howpublished = {\url{https://vuelopedia.org/avion/B757-24760}},
  urldate      = {2026-10-18},
  note         = {Consultado el 2026-10-18}
}

Wikipedia

{{Cita web|url=https://vuelopedia.org/avion/B757-24760|título=Boeing 757-200 (757-208) · TF-CCG · Icelandair|obra=Vuelopedia|editorial=Fundación Poderia|fecha=2026-10-12|fechaacceso=2026-10-18|idioma=es}}