Imagen ilustrativa; puede diferir de la aeronave real.

Boeing 737-900ER

B737-62814Activo

MatrículaUSN66897

Datos de aeronave verificadoscon el registro oficial de aviación civil

OperadorUnited Airlines

1operadores

1incidentes

0accidentes

10años bitácora

1fotos

Boeing 737-900ER fabricado en 2016 en Renton. Opera para United Airlines.

NuevoSemi nuevoJovenMaduroAntiguoViejo

Semi nuevo · 10 años · ≈ 33.000 h de vuelo (aprox.)

Vuelopedia es un proyecto en desarrollo: hoy reúne cerca del 30% de la información que prevemos tener para el tercer trimestre de 2027. Aunque usamos solo fuentes oficiales y muy confiables, es posible que existan errores o imprecisiones en algunos datos de las aeronaves y su historia. Trabajamos arduamente para depurar los expedientes de cualquier tipo de anomalía usando herramientas especializadas de verificación.

Vuelos recientes

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Ficha técnica

FabricanteBoeing

Motores2× 2 x CFMI CFM56-7B26

PropulsiónTurbofan

Asientos179 (F20 · Y159)

Primer vuelo2016

Fabricado enRenton, Washington (EE. UU.)

País de registroEstados Unidos

PropietarioUnited

MSN62814

Hex / ICAO 24-bitA8D5A4

VerificaciónIdentidad verificada con el registro oficial de FAA (Estados Unidos) · 8 oct 2026

El modelo · Boeing 737

Datos de la variante 737-800, la más representativa de la familia

Largo39,5 m129 ft

Envergadura35,8 m117 ft

Alto12,6 m41 ft

Alcance5.436 km2.935 NMCon carga típica de pasajeros

Velocidad de crucero834 km/h450 ktMach 0,79

Techo de servicio12.500 m41.011 ftVuela por encima del Everest (1,4 veces su altura)

Peso máximo al despegue79.016 kg174.200 lb

Carga útil máxima37.603 kg82.900 lbSus 162 pasajeros con equipaje pesarían unas 16,2 t; el resto es combustible y carga

Capacidad típica162 pasajerosHasta 189 en configuración de alta densidad

Autonomía en vuelo6 h 31 minA velocidad de crucero, sin escalas

Con su alcance de 5.436 km, desde Chicago podría volar sin escalas hasta:

BOGBogota4.364 km PTYTocumen3.753 km LAXLos Angeles2.802 km SEASeattle2.762 km MEXMexico City2.719 km

Ya fuera de su alcanceLIMLima6.105 km

Primer vuelo del tipo en 1967 (hace 59 años) · Cerca de 10.200 unidades construidas · Producción finalizada en 2019

Cifras del modelo, no de esta aeronave en particular: cada variante y cada configuración cambian algo. Se muestran en los dos sistemas que usa la aviación.

Toda la historia del Boeing 737 Compara este avión

Distribución de asientos

20Primera

159Turista

179 asientos en total

Aeropuertos

Dónde ha operado esta aeronave, por etapa · fuente BTS (EE. UU.)

Bitácora de vuelo

Actividad año por año · fuente BTS (EE. UU.)

2025

United Airlines · 890 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Chicago (ORD)

59 días inactivo

2024

United Airlines · 931 vuelos en el año · base Houston (IAH)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Houston (IAH)

2023

United Airlines · 1.057 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Houston (IAH)

2022

United Airlines · 951 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Newark (EWR) → Denver (DEN)

2021

United Airlines · 813 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Houston (IAH) → Los Angeles (LAX)

2020

United Airlines · 664 vuelos en el año · base Denver (DEN)

Ruta principal del año: Los Angeles (LAX) → Houston (IAH)

69 días inactivo

2019

United Airlines · 1.249 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Washington (IAD) → Los Angeles (LAX)

2018

United Airlines · 1.210 vuelos en el año · base Chicago (ORD)

Ruta principal del año: Denver (DEN) → Chicago (ORD)

Cronología de la aeronave

2016

Fabricado

Ensamblado por Boeing en Renton, Washington (EE. UU.).

17 nov 2016

Entrega a The Boeing Company

Entregado a The Boeing Company con matrícula N66897.

22 nov 2016

Pasa a United Airlines

Transferido a United Airlines.

13 jun 2017

Incidente en Tallahassee

El 13 de junio de 2017, la aeronave Boeing 737-900(ER)(WL) (matrícula N66897), operada por United Airlines, registró un incidente en Tallahassee por olor a humo en la cabina. Fuente: United Airlines.

Fuente: United Airlines

abr 2020

Estacionado por COVID-19

En 2020, durante la pandemia de COVID-19, esta aeronave (matrícula N66897, operada por United Airlines) no registró vuelos regulares de pasajeros durante aproximadamente 69 días (hacia abril). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).

Qué ocurrió

La pandemia de COVID-19 paralizó buena parte de la aviación mundial en 2020: al desplomarse la demanda, miles de aeronaves quedaron estacionadas durante semanas o meses. El alcance y las fechas variaron mucho según el país y la aerolínea. Este registro se basa en evidencia POR AERONAVE (parqueos documentados y huecos en la bitácora de vuelos). Fuente: BTS (Departamento de Transporte de EE. UU.).

Fuente: BTS

Operadores

2016-11-17

The Boeing Company

Matrícula N66897

2016-11-22

United Airlines

Matrícula N66897

Registro de recuerdos

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Última actualización de esta página: 15 de octubre de 2026

APA

Vuelopedia. (2026, 15 de octubre). Boeing 737-900ER · N66897 · United Airlines. Recuperado el 25 de octubre de 2026, de https://vuelopedia.org/avion/B737-62814

MLA

«Boeing 737-900ER · N66897 · United Airlines». Vuelopedia, Fundación Poderia, 15 oct. 2026, vuelopedia.org/avion/B737-62814. Consultado el 25 oct. 2026.

Chicago

Vuelopedia. «Boeing 737-900ER · N66897 · United Airlines». Fundación Poderia. Última modificación: 15 de octubre de 2026. https://vuelopedia.org/avion/B737-62814.

Harvard

Vuelopedia (2026) Boeing 737-900ER · N66897 · United Airlines. Disponible en: https://vuelopedia.org/avion/B737-62814 (Consultado: 25 de octubre de 2026).

BibTeX

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Wikipedia

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